YZF-R1をベースにした最強のスーパーネイキッドモデル
“Torque×Agile”をコンセプトとして、俊敏な走りと独創的なスタイルで人気のYAMAHA MTシリーズ。その最高峰モデルであるYAMAHA MT-10がついに国内での発売を5月16日からスタートする。YAMAHA MT-10は、“Ultimate Synchronized perfomance bike”をコンセプトに開発され、“意のままに操れるストリート最強のスポーツ性能”と“多用途で楽しめる機能”を集約させたモデル。価格は1,674,000円。
YAMAHA MT-10 ブルーイッシュグレーソリッド4（グレー）
YAMAHA MT-10 ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）
YAMAHA MT-10 マットダークグレーメタリック6（マットグレー）
YAMAHA MT-10は、ヤマハの最高峰スーパースポーツモデルであるYAMAHA YZF-R1をベースに開発し、クロスプレーン型クランクシャフトを備えた997cm3水冷・並列4気筒エンジンを搭載。アルミ製デルタボックスフレームや1,400mmのショートホイールベースの採用で、1,000ccクラスと思わせない軽快な走行性能を実現。もちろん、3つの走行モードが選択可能な走行モード切替システム「D-MODE」やトラクション・コントロール・システム、クイック・シフト・システムなど、最新鋭の電子制御システムで充実した機能を搭載している。YZF-R1をベースにしながらも、特徴的な顔つきだけでなくボディ部品の約60％をMT-10用に変更し、MTシリーズの頂点としてふさわしい車両となっている。
上級モデルのMT-10SPもラインアップ
上級モデルの「MT-10SP」には、OHLINS製電子制御サスペンション、フルカラーTFT液晶メーターなどを装備して、カラーリングは「YZF-R1M」とリレーションした「MT-10SP」専用カラー、ブルーイッシュホワイトメタリック2（シルバー）を設定している。価格は1,998,000円
YAMAHA MT-10SP ブルーイッシュホワイトメタリック2（シルバー）
MT-10/MT-10SP
認定型式／原動機打刻型式 2BL-RN50J／N533E
全長／全幅／全高 2,095mm／800mm／1,110mm
シート高 825mm
軸間距離 1,400mm
最低地上高 130mm
車両重量 210kg〈212kg〉
燃料消費率*1 国土交通省届出値定地燃費値 *2 23.4km/L（60km/h） 2名乗車時
WMTCモード値 *3 14.0km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時
舗装平坦路燃費 *4 －
原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列 並列4気筒
総排気量 997cm3
内径×行程 79.0mm×50.9mm
圧縮比 12.0：1
最高出力 118kW（160PS）／11,500r/min
最大トルク 111N・m（11.3kgf・m）／9,000r/min
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 4.90L
燃料タンク容量 17L（無鉛プレミアムガソリン指定）
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／型式 12V, 8.6Ah（10HR）／YTZ10S
1次減速比／2次減速比 1.634／2.687
クラッチ形式 湿式, 多板
変速装置／変速方式 常時噛合式6速／リターン式
変速比 1速：2.600 2速：2.176 3速：1.842 4速：1.578 5速：1.380 6速：1.250
フレーム形式 ダイヤモンド
キャスター／トレール 24°00′／102mm
タイヤサイズ（前／後） 120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／ 190/55ZR17M/C (75W)（チューブレス）
制動装置形式（前／後） 油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式（前／後） テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ LED／LED×2
乗車定員 2名
※1 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
※2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※4 国土交通省届出値を記載しています。定められた試験条件のもとで、記載の速度で走行した時の値です。一般の走行時では、気象、道路、車両、運転、整備などの諸条件により異なります。
