TMS速報・ハンターカブCT125が、マジでオフロード性能高すぎな件

稲垣正倫 @ off1

画像: 車体下部からの衝撃を守るエンジンガードに、アンダーフレームはハンターカブの意匠 — 車体下部からの衝撃を守るエンジンガードに、アンダーフレームはハンターカブの意匠

画像: リアキャリア — リアキャリア

画像: ブレーキランプ — ブレーキランプ

画像: 純正でブロックタイヤを装着 — 純正でブロックタイヤを装着

画像: 泥抜けも悪くなさそうなドリブンスプロケット — 泥抜けも悪くなさそうなドリブンスプロケット

画像: リアサスペンション — リアサスペンション

画像: フロントフェンダーのマウントもハンターカブのスタイルを踏襲 — フロントフェンダーのマウントもハンターカブのスタイルを踏襲

画像: シートの厚みも申し分ない — シートの厚みも申し分ない

画像: ハンドルバーはブレースで補強 — ハンドルバーはブレースで補強

画像: LEDディスプレイ — LEDディスプレイ

画像: なぜ、この2019年にハンターカブを作るのか。企画部かく語りき - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）

なぜ、この2019年にハンターカブを作るのか。企画部かく語りき - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）

「あくまでコンセプトモデルとして制作しております」本田技研工業株式会社の二輪事業本部ものづくりセンター、モデラーの鳥山英二氏は語る。クロスカブに比べて、圧倒的にダートへの対応力があり、イメージだけではない本気度がビシビシ伝わってくる、このコンセプトモデルの真意はなんなのだろうか。
ロードクリアランスを確保したいが、シート高も低く設定したい
まず、鳥山氏が苦労した点としてあげるのは、車高だ。オフロードバイクとして、最低地上高を確保したいという命題があり、そこに対してベースのC125から長めの...

そして続報↑　さらに詳しく突っ込みました！

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先日センセーショナルにお伝えしたばかりの、ライコランド柏オフロードコーナーのグランドオープン。早くもこのライコランド柏の屋外にて、ダートフリークが展示即売会をおこなうとのこと。
関東最大級、オフ用品コーナーに潜入。ライコランド柏で「まる1日」買い物できちゃう - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）
柏は、元来オフロードバイクの聖地であったことをご存じだろうか。近年まで、すぐそばの印西市に秀逸なコース「凸凹ランド」があり、少し足を伸ばせば成田モトクロスパーク。さらに昔に遡ると利根...

2019-10-23

稲垣正倫 @ off1

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