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冬ツーリングに全力でおすすめしたいスポット！スズキの“ものづくり”を体感できる『スズキ歴史館』が来場者100万人を突破してた!?【スズキのバイク！の耳よりニュース】

スズキ浜松本社の目の前にある体験型ミュージアム「スズキ歴史館」の来場者数が開館15年で100万人を突破しました！というかココ、冬ツーリングに最適な施設なのでは？

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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スズキ「KATANA」の新色をチェック！ “青カタナ”・“銀カタナ”2カラーをラインナップ

スズキ「KATANA」特徴個性を引き立てるニューカラー 2024年9月に浜松で開催されたカタナミーティングで先行披露されたKATANAの新色が正式に発表となり、10月29日に発売された。今回新たに追加されたのはパールビガーブルーで、美しいラメの入った光沢のあるブルー。カタナ伝統のイメージカラーであるシルバー（ミスティックシルバーメタリック）は継続となるが、こちらもホイールをゴールド仕上げとして、上質さを一層高めている。価格は税込166万1000円となっている。スズキ「KATANA」カラー・人気投票【アンケート】あなたはどちらのカラーが好きですか？お好きなカラーをポチっとお選びく...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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スズキ「GSX-S1000GT」の2025年モデルは新色を採用しイメージを一新！カラーバリエーションは全3色

スズキ「GSX-S1000GT」2025年モデルの特徴「大人のGT」が上質な新色で登場！ GSX-S1000をベースに、2022年に登場したスポーツツアラーのGSX-S1000GT。初代GSX-S1000の派生モデルとして誕生したフルカウル装着車・GSX-S1000Fの後継となる機種で、ロングツーリングを爽快に楽しめる快速スポーツツアラーだ。そんなGTの2025年モデルはカラーリングを変更し、ブルー、グレー、レッドの3色を用意。このうちブルーとグレーの2色がニューカラーとなる。グレーとレッドはホイールをブロンズ仕上げ（ブルーはボディ同色）とするなど、上質さにもこだわった仕上げとなって...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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飯田レーシングファクトリー GSX-R750（スズキ GSX-R750）当時のAMAスーパーバイクに準じた1mmO/Sピストンで増車【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ同じスタイルでレギュレーション上限スペックを体感市販車のシルエットをそのままに、排気量以外は大きく手が入ったスーパーカスタム的なマシン群が覇を競った’80年代のAMAスーパーバイク。日本車の進化とその先が投影されたマシン群や魅力あるライダーたち、そして彼らの激闘とも言える走りが強く印象に残り、今も多くのファンがいる。当時の4気筒750cc/1000cc市販車群がベースだから当時の車両をベースにさまざまなレプリカ･カスタムも生まれてきたが、この車両もそんな1台だ。AMAスーパーバイクの’8...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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苦手な下りコーナーで『隼』に勇気をもらえた件。まさか下りで「指一本でブレーキOK」とかありえない!?【個人的スズキ最強説／優しいハヤブサ入門 ③ 下りコーナー克服編】

「車格が大きくて重たいバイクは下りコーナーが怖くて気持ちよく走れない……」そう思ったことがあるライダーにこそ聞いてほしい「隼」の優しいコーナリング性能についてのお話「後編」です。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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スズキ「GSX-S1000」は2025年モデルで“〇〇〇〇”が進化！さて何だと思います？

スズキ「GSX-S1000」2025年モデルの特徴機能性を高めてくれる待望のTFTメーター採用 GSX-R直系のエンジンを持つホットなストリートファイター、GSX-S1000がマイナーチェンジを受けた。トルクフルで評価の高かったGSX-R1000K5（2005年）ベースの4気筒エンジンを専用のアルミフレームに搭載して2015年に初代が登場。 2021年に登場した現行型では外装のデザインを直線基調のシャープなものに一新し、パワーモード切り換えのSDMやトラクションコントロール、双方向クイックシフトシステムなど、最新の電子制御アシストも搭載し、最先端のストリートファイターへと進化を遂げた。...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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リフレッシュの意味と内容を理解して今きっちり復活させ現代ストリートに合わせ込む｜テクニカルガレージRUN【Heritage&Legends】

油冷モデルの現役時代にはスズキの正規販売店として新車を販売、今も良質な中古車両の販売やそれを元にしたヴァージョンアップ･コンプリートの製作で油冷車を支えてくれるテクニカルガレージRUN。TOTでは2006年にGS1200SSで鉄フレーム車初の1分切りを果たした油冷車へのノウハウは、まずリフレッシュとアップデートを確実に理解することで反映できる。※本企画はHeritage&Legends 2024年9月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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バイクの下りコーナーはなぜ難しい？車両重量264kgの『隼』で関東屈指のワインディングを走ってみた結果……【個人的スズキ最強説／優しいハヤブサ入門 ② 重量級バイクは曲がらない？編】

「車格が大きくて重たいバイクは下りコーナーが怖くて気持ちよく走れない……」そう思ったことがあるライダーにこそ聞いてほしい「隼」の優しいコーナリング性能についてのお話「前編」です。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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【優しいハヤブサ入門】横綱級にデカい『隼』が怖い……でもスペックを見たら意外な事実が判明した⁉︎【個人的スズキ最強説／優しいハヤブサ入門 ① ディメンション比較編】

パワーも車格も横綱級のアルティメットスポーツ「隼」は、やっぱり乗り手を選ぶほどの手強いマシンなのでしょうか？今回は隼の車格やディメンションを徹底チェックしてみたいと思います！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ隼 HAYABUSA ハヤブサ大型バイクスズキ SUZUKI

【12月25日締切】いつかは『隼（ハヤブサ）』なら今でしょ⁉︎ 2025年モデルの「カラーオーダープラン」はクリスマスまで！【スズキのバイク！の耳よりニュース】

2025年モデルの『隼』は3タイプのニューカラーが登場しましたが、ボディーに加えて、ホイールカラーやアクセントカラーなどが選べるカラーオーダープランの予約は2024年12月25日までとなっています！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクニュース隼ハヤブサ HAYABUSA 大型バイクスズキ SUZUKI

『バンディット』も『カタナ』もトランスフォーム！ジムニーがカタナだと？スズキの『バイクの名前が由来のクルマ』がちょっといい感じ！【スズキのバイク！のおもしろコラム／後編】

バイクもクルマも製造しているスズキには同じネーミングを冠した車種が実は結構あるって知っていますか？スズキの歴代モデルの中で『バイクとクルマで同じ車種名』のマシンを集めてみた企画。後編スタートです！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクニュースカタナハスラーバンディットアクロススズキ SUZUKI ランディー

人気の軽自動車『ハスラー』のネーミングはバイクから！ 250ccバイク『アクロス』も海外で大化けしてた⁉ スズキのクルマとバイクの名前の関係性がちょっと面白い……【スズキのバイク！のおもしろコラム／前編】

バイクもクルマも製造しているスズキには同じネーミングを冠した車種が実は結構あるって知っています？今回はスズキの歴代モデルの中で『バイクとクルマで同じ車種名』のマシンを集めてみました！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクニュースカタナハスラーバンディットアクロススズキ SUZUKI ランディー

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