太宰沖助 @ off1

ダカールラリー、Hondaワークスの舞台裏常勝KTMを打ち破って2連覇を果たしたワケ

2021年ダカールラリーは、Hondaワークスが2連覇を果たした。例年通りのシーソーゲームの展開がはやいうちに収束、ホンダの勝利は手堅いかと思われた終盤、しかしその結末はわからなくなった。現場で指揮をとった本田太一MGは、「最終日のフィニッシュラインを迎えるまで勝利は確信できなかった」と独白する。

太宰沖助 @ off1

ダカールラリー

ホンダが逃げ切り、1・2位フィニッシュで二連覇を達成ダカールラリーステージ12

リエゾン247km、SS200km、計447kmで行われたステージ12。前回王者のリッキー・ブラベックがステージ優勝を飾り総合2位。ケビン・ベナバイズがステージ2位に入り総合優勝、Hondaファクトリーの1・2フィニッシュで、Hondaを2連覇に導いた。勝負を分けた第1WP。自らの手で勝ち取った総合優勝昨日ステージ優勝を飾ったKTMファクトリー、サム・サンダーランドが今日のスタートライダーを務める。総合1位のケビンとの4分差を埋めるべく、限界まで猛プッシュをしたサンダーランド。しかし、結果、第1WP(99km地点)に先に到着したのは、6分遅れてスタートをきったケビンだった。その後、ケ...

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KTMが攻勢に。暗雲が立ち込めるHondaファクトリー。ダカールラリーステージ11

リエゾン134km、SS464km(当初の511kmから降雨による路面コンデション悪化により短縮)、計598kmで行われた第11ステージで、ついにKTMファクトリーのサム・サンダーランドが勝利。残り1ステージで総合1位のHondaファクトリー、ケビン・ベナバイズとの差を5分差とした。沈黙を破ったサム・サンダーランドこれまでステージ優勝どころか、区間タイムでもTOP争いをするようなことはなく、人知れず安定した走行を続けて総合3位につけていたサムが、ここにきて本領を発揮した。同じKTMのダニエル・サンダースとともに、第1WPでHondaファクトリーを上回るタイムを叩き出し、勢いそのままに...

太宰沖助 @ off1

優勝候補ナチョの離脱、残り2ステージの波乱。ダカールラリーステージ10

リエゾン241km、342km、計583kmで行われたステージを制したのは前回王者のリッキー・ブラベック。総合ではステージ3位のケビン・ベナバイズがトップに躍り出た。順調かに見えたホセ・イグナシオ・コルネホマラソンステージ1日目、2日目と、最も困難なステージを総合順位1位で乗り切ったナチョ。総合優勝は目前に迫っていた。この日は、第1WP(45km地点)こそ、同じくHondaファクトリーのケビン・ベナバイズに区間トップを譲るものの、第2WP(90km地点)では、ホアン・バレダ、リッキーを抑えての一番時計を叩き出し、Hondaで1・2・3を独占。このままナチョをリーダーに、Hondaフ...

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王者奪還を目指すKTM艦隊、崩れる。ダカールラリーステージ9

リエゾン114km SS465kmの合計582kmで行われたステージ9。トップタイムでフィニッシュしたのはHondaファクトリーのケビン・ベナバイズ。総合順位1位のホセ・イグナシオ・コルネホ（ナチョ）はステージ3位で、総合1位をキープ。Team HRCは総合順位で1、2、4、5とほぼ上位を独占する形に。その主たる原因は… 総合2位のトビー・プライスがまさかのリタイア総合1位で今ステージ2番目スタートのナチョを追いかけて、トビー・プライスは猛プッシュをかけた。第1WP(30km地点)でナチョとの差を、48秒縮め、区間最速をバレダと競いながら追い上げを図った。しかしながらトリッキーなナビゲ...

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マラソンステージ2日目で、今大会初勝利を掴んだホセ・イグナシオ・コルネホ。ダカールラリーステージ8

１月３日からスタートしたダカールラリーも残すところあと４ステージ。総合優勝を狙う上で重要になるかつ、最も過酷なステージとも言えるマラソンステージ２日目でHondaファクトリーのホセ・イグナシオ・コルネホ（ナチョ）が今大会ステージ初優勝を飾り、総合優勝を近づけた。追いかけるトビー・プライスの猛攻トビープライスは総合順位2位、今回の７位スタートを活かし、総合１位のナチョに、１秒でも迫りたい気迫のこもった走りで、第一WPをTOPタイムで通過。後からスタートしたホアン・バレダと区間タイム数秒差を競いながら、第４〜７WPの区間でTOPタイムを叩き出し、ステージ優勝を狙った。ここで驚きなのは、...

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マラソンステージ1日目を制した王者リッキー・ブラベック。ダカールラリーステージ7

レストデイを挟んで、後半戦がマラソンステージでスタート。マラソンステージは2日間に渡る戦い。ステージ期間中は、チームスタッフからのサポートが禁止されていて、ライダー自身が車両のメンテナンスをしなければならない過酷な2日間。例年、大きな動きがおこるのも、コレだ。その1日目となるリエゾン334km、SS375km、計737kmのロングステージを制したのは、前回王者のリッキー・ブラベックだった。

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トップ10で15分差、超接近戦で前半終了。ダカールラリーステージ6

ステージ5で多数のライダーが時間内にゴールをすることが出来なかったことを踏まえ、ステージ6はスタートが1時間半ディレイ。またSSは当初予定した448kmから約100km短縮した、SS347kmで行われた。イレギュラーな展開となった前半戦最終ステージをホアン・バレダが勝利した。明日からはレストデイ、ダカールラリーは早くも折り返し地点に。歴代3位タイのステージ優勝27回ホアンは、今大会で3つ目となるステージ優勝を獲得、ジョルディ・アルカロンズに並ぶ歴代3位の大記録を達成した。序盤、各メーカーのエースライダーがトップを競い合い、ホアンを追い、2位ヤマハファクトリー、ロス・ブランチと僅差の1...

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アルゼンチンのベナバイズ、ついに総合トップへ。ダカールラリーステージ5

SS456km、リエゾン206km、計662kmで行われたステージ５。距離も長く、難しいナビゲーションが求められるステージで、ケビン・ベナバイズが勝利を飾った。歴代3位に並ぶ２７回目のステージ優勝を狙うホアン・バレダ昨日のステージ優勝により、マルク・コマが持つ歴代4位のステージ勝利数26回に並んだホアン。次に狙うはジョルディ・アルカロンズの持つ歴代3位の27回の記録。またダカールの二輪部門を6度制したステファン・ペテランセル、5度制したシリル・デスプレ2人が持つ歴代最多33回の記録もそう遠い話ではない。一番スタートのホアン・バレダはいつものようにスピード全開で、先陣をきっているとは...

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随一のスピードライダー、バレダが快走。ダカールラリーステージ4

SS337km、リエゾン476km、計813kmで行われたステージ4を制したのはダカールラリー随一のスピードを持つホアン・バレダだった。順調な滑り出しに見えたトビー・プライスステージ3の優勝を飾ったトビーは、ステージ4をトップでスタート、未開拓のルートを開拓していく責務を追う。当然、後から追いかける側が有利となるが、ダカールラリー2度の優勝経験を持つトビーは第2WPをトップタイムで通過、このまま逃げ切りを図るかに思えたが、その後のルートではやはりトリッキーなナビゲーションに悩まされた。南米開催のダカールでトビーがミスコースをするような姿は想像できなかったが、今大会では頻繁にナビゲーシ...

太宰沖助 @ off1

強かなレース運びでトビー・プライスが勝利、ダカールラリーステージ3

SS403km、リエゾン226km、計629kmのステージ３を制したのは、昨日デューンに苦しんだトビー・プライスだった。

太宰沖助 @ off1

牙を剥くデューン。各ライダーが篩にかけられる中、ホアン・バレダが先導役となったステージ2

ステージ2は昨日より180km長くなった競技区間(SS)457KMを含む、計685kmで行われた。昨日走行したタイヤを使っているライダーが多い中、序盤からデューン(砂丘)が登場。多くのライダーがこのデューンに苦しんだ。 KTMファクトリーに訪れた試練。ステージ１を勝利、レースをコントロールすべくスタートしたトビー・プライスだったが、トリッキーなナビゲーション、柔らかいサンド質のデューンに翻弄され、第一WP通過時には34位まで順位を落とし、最終的には28位となった。このスタックを繰り替えす過酷な状況で、ラインを切り替え、方向感覚を失わずにルートに復帰できるのが、ダカール優勝経験者だ。 ...

太宰沖助 @ off1

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