全てにおいて充実の進化を遂げたミドルファイターの雄
気になる2017年の最新外車、このモデルを気にしている人も
多いのではないでしょうか？ そう、トライアンフの
ストリートトリプルRSです。765ccにスケールアップしたエンジン、
オーリンズのリアショック、ブレンボのブレーキと
走りを予感させる装備満載なのに加えて、今回から電子制御系もさらに充実。
本誌6月号でもじっくりインプレしておりますが、
ここではその予告編、ということで、ここでは
本誌テスター・太田安治のファーストインプレを
お届けしましょう！
低回転から力強さを体感できる「強い」3気筒が魅力！
「今回初試乗となる、新型のストリートトリプルRSは、
とにかくエンジンパワーに特徴がある。今回試乗して感じたのは、
単に『速い』というのではなく、『強い』という第一印象だ。
排気量が765ccに上がったというのもあると思うけど、
単純に高回転でパワーを出すのではなく、低回転からコシがあって
力強さを感じるエンジンになっているよ。
もちろん乗ってすごく速いんだけど、『怖さを感じさせない』速さがあるね。
排気音もテンションが高まる音で、乗り心地もリアがわりとフワっとした
しなやか感じで印象もいい。僕の次の愛車候補に入れたい1台だね！」
今回から完全新設計された765ccの3気筒エンジンを搭載。最もスポーティなRS用エンジンは
最高出力が123 PSと16％もパワーが向上。新設計のスリップアシストクラッチも装着された。
軽量化されたエキゾーストシステムは、マスの集中化にも配慮されたショートタイプ。
サイレンサーデザインもシャープなものとなった。
２眼ヘッドライトが印象的なマスクは、従来の面影を残しつつ低めのノーズを強調。
RSはフライスクリーンも標準装備となる。
上級グレードのRSは、リアサスペンションにオーリンズ製のSTX40ピギーバックタイプを標準装備。
フロントフォークはショーワ製のBPF（ビッグ・ピストン・フォーク）を装備する。
RSの目玉装備のひとつが、この大型カラーTFTメーター。メーターのデザインは
なんと6種類が用意され、好みに応じてチョイスできるのだ。
主要諸元
●エンジン：水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒
●総排気量：765cc
●最高出力：123PS/11700rpm
●最大トルク：7.85kg-m/10800rpm
●車重：187kg
●燃料タンク容量：17.4L
●シート高：825mm
●タイヤサイズ前・後：120/70ZR17・180/55ZR17
■価格：142万円
トライアンフ問い合わせ先
トライアンフ モーターサイクルズ ジャパン TEL：03-6809-5233（トライアンフコール）
（写真：赤松 孝、南 孝幸 コメント聞き手：野里卓也）
