注目マシンを最高速データとともにじっくりご紹介！
今年も開幕しました最高速チャレンジ企画、MAX ZONE mini。
自慢のカスタムミニで、富士スピードウェイの本コースを楽しみながら
最高速にチャレンジする企画です。その開幕戦の中から、
気になるマシンたちの詳細や最高速データをダイジェストでご紹介します！
新型CBR250RRの最高速が明らかに！
白煙もうもう（CBR250RR）最高速：175.382km/h
鮮やかなブルーメタリックに塗られたCBR250RRは、
MSLゼファーさんのデモ車（インドネシア仕様）。
東京モーターサイクルショーにも展示され、注目を集めていた１台です。
マフラーがSP忠男のものに換装されていますが、
それ以外は基本ノーマルという内容で参戦。
リミッターもそのままでしたが、最高速は実に175.382km/h。
ポテンシャルの片鱗を感じさせる記録でした。
エキゾーストはSP忠男製。テールパイプ脇のチャンバーがトルクアップの秘訣のようです。
フロントフェンダーはカーボン製に換装。ブルーメタのカラーもなかなかカッコイイですね。
ユニークなシート形状の理由とは？
Car Service なかじまや（モンキーBAJA）最高速：106.962km/h
モンキーBAJAでレースを楽しむ中嶋さんの愛車は50cc。
レースで調子が良かったので、マフラーはSP武川のUPタイプレース管に
ヨシムラのサイレンサーを組み合わせたものを使用。
独特な形状のシートは、ブレーキング時に体が前にズレるのを防止するため、
前側にあんこを増して張り替えた仕様なんだそうです。
他にも随所に細やかな仕上げが施されており、非常に完成度の高い１台です。
スイングアームはGM。リアショックはシフトアップ製のものを採用。
独特なカタチのシートはブレーキング時の体のズレを止めるストッパーなんだそうです。
眺めていて飽きない豪華カスタム！
ケンゴ（ゴリラ）最高速：141.121km/h
ご覧ください、この豪華な仕上がり！
ケンゴさんのゴリラは、オーヴァーのOV33フレームを採用。
エンジンはSP武川の138cc・ツインスパーク仕様で、
キャブレターはダウンドラフトのFCR33を採用。
ホイールはゲイルスピードの10インチ。
今回の参戦に合わせて、ホイールのバランス取りをしっかり行ったそうですが、
ファイナルをロングにしすぎたとのことで、記録は141.121km/h。
次回の記録も楽しみです！
スイングアームはオーヴァー製、リアサスは武川のものをチョイス。
エンジンパーツは武川で統一、マフラーはオーヴァー。ボディカラーはヨシムラトルネードをイメージ。
次回開催は8月10日。
エントリーは7月から開始します！
通常、ミニバイクでは走行することのできない
富士スピードウェイの国際レーシングコースを満喫できて、
愛車の最高速にもチャレンジできる、参加型ミニバイクエンターテインメント、
それが「MAX ZONE mini」。原付二種までのマシンがベースであれば、
どなたでも楽しめるイベントです。
次回開催は8月10日（木）。
エントリー用紙配布、および受付開始は7月1日から
このホームページにてお知らせいたしますので、
皆さまふるってご参加ください。
夏の富士をみんなで存分に楽しみましょう！
（写真：赤松 孝、南 孝幸、島村栄二、玉井 充 文：KAZU中西、編集部）
