違和感なく自分にジャストフィット！ツーリングラジアル「 IRC RMC810」をXSR700に装着してみました！（斉藤ハルコ）

2018-09-03

愛車のヤマハXSR700に装着して、大事に走っております！

皆様、こんにちは。ライターの齋藤ハルコです。

長年の愛車“買う買う詐欺”を脱出し、昨年12月にヤマハXSR700を購入した私ですが、じつはあまり走行距離が伸びておりません…だって今年の夏は暑すぎる＆台風多すぎなんですよ〜！　いくら夏が大好きな私でも、今年の暑さはさすがにしんどい。というか、この暑さの中でかわいいXSRちゃんを酷使するのはかわいそう！（夜ツーや早起きすればいいじゃないかってツッコミはなしでお願いいたします。基本、夜行性なのに鳥目なのです…）

ということで、なかなか走れないならば、いじる方向でバイクを愛でればいいじゃな〜い。という考えに至りました。しかしXSRのノーマルスタイリングがいたく気に入っているワタクシ。できる限り見た目には手を入れず乗り続けたいのでございます。しかも基本的に欲張りなので、どうせいじるなら違いがバッチリ感じられることがしたい、という願望もある。では、いったい何をすべきなのか…？？　と考えた所で思いついたのが、「タイヤを替えてみる」でした。

永遠の初心者ライダーを自認する私ですから、当然ながら今まで自分でタイヤを選んだことなどありません（余談ですが、タイヤを自分好みに替えるって上級者っぼい気がしませんか？　私だけですか？）。そこで編集部スタッフやテスターの方々、カメラマンさんまで巻き込んで、アドバイスを受けまくってみました。私のバイク使用環境は、街乗りの移動と高速道路を使ったロングランがメインです。いろんな取材に登場させることも多いので、スポーツ性能よりもオールマイティに使えるタイヤが望ましい。予算には限りがあるのでコストパフォーマンスが高いと嬉しいですが、安かろう悪かろうではお話にならないので、信頼できるメーカーのものであることも条件でした。

そして、そんな私の希望に添ったタイヤとして周囲からオススメされたのが、IRCのツーリングラジアルタイヤ・RMC810だったのです。

うきうきでタイヤ交換を済ませた後、いざ出陣！　これまで、たくさんの先輩ライダーの方々から、「タイヤを替えると走りは全然変わる！」と聞きました。バイクに乗り始めた頃から、純正タイヤしか乗ったことがない私です。きっと乗り始めると同時に、驚くほどに世界が変わって見えるに違いない。そんなワクワクと共に走り出してみたのですが…あれれ？　意外なほどに、乗り心地は変わらない…のでは？

正直、少し拍子抜けしながらしばらく走っていたのですが、休憩中にテスターの太田さんと話してみて、純正タイヤで走った時と同じような感覚で走れてしまう、その「変わらなさ」こそ、じつはスゴいと知ったのです。なぜならば、ピカピカの新品で走り出したのに、レインボーブリッジの大きなループも全然怖くない。高速道路のギャップも気にならないし、町中で細い路地を曲がる時も何の違和感もありません。本当にどんな場所を走ってもスムーズだし、不安を感じないのです。走行感に大きな影響を与えるタイヤですが、ものによっては、ハンドリングに切れ込むような感覚があったり、ギャップで突き上げられるような感じになったりと、クセの強いタイプもあるのだとか。そう考えると、RMC810の誰もが扱いやすいクセのなさ、乗り始めからカーブや高速走行もしっくり来る感じは、とても優れた特性なのですね。

さりげなく優しくて、さりげなく優秀。そして（値段的にも、キャラクター的にも）フレンドリー。そんな人が理想ですって言ったら、どんだけ理想が高いんだよ！　と怒られそうですが、タイヤだったらそんな理想も叶ってしまうのが嬉しいなぁ（笑）。

替える前の想像とは違う方向でしたが、初めてのタイヤ選び＆交換体験は、やっぱり新しい世界を教えてくれました。これからは、自分には敷居が高すぎると思っていたタイヤ情報が、もう少し身近なモノに感じることができそうです。いや〜、タイヤって奥深いんだなぁ。
そしてRMC810がなぜこんなにオールマイティーで優しい乗り心地なのか、詳しい説明は、後に公開されるテスター・太田さんのインプレッションにご期待くださいませ〜！

■タイヤサイズ
　
フロント
110/70R17 M/C 54H TL 586 110 3 2.75〜3.50
120/60ZR17 M/C (55W) TL 581 122 3.5 3.00〜3.50
120/70ZR17 M/C (58W) TL 599 123 3.5 3.00〜3.50
　
リア
140/70R17 M/C 66H TL 628 145 4 3.50〜4.50
150/60R17 M/C 66H TL 613 147 4 4.00〜4.50
160/60ZR17 M/C (69W) TL 633 169 4.5 4.50〜5.00
180/55ZR17 M/C (73W) TL 631 182 5.5 5.50〜6.00
190/50ZR17 M/C (73W) TL 628 192 6 5.50〜6.00
　
※表記は左からタイヤサイズ、LI、タイプ、外径(mm)、トレッド幅(mm) 、標準リム幅(mm) 、許容リム幅(mm)

撮影／南孝幸

IRC RMC810　関連記事

「ちょうどイイ」を実現する新型ラジアルタイヤ登場！【IRC RMC810】 - webオートバイ

メイドインジャパンの名門ブランドとして、国内4メーカーに純正採用されるIRCが、久々となるラジアルタイヤを発売開始！
狙ったのは絶対性能よりも、乗り心地や素直なハンドリング特性など、「ライダーへの優しさ」にあふれたタイヤとなっているようだが…。
さっそく試乗してきました！
ライダーの肉体的な疲労も軽減してくれる！
国内市場が縮小しているとはいえ、日本は長きに渡って世界ナンバーワンのオートバイ生産国というポジションを保っている。生活や仕事の足として使われることが多い小排気量から趣味性の高い...

www.autoby.jp