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スズキ「GSX400T」(1981年)【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】
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SUZUKI GSX400T
当時価格(税別):35万2000円
GSX400Tは、1981年に「バイクの原点」を見つめ直し、街乗りからツーリングまで幅広い用途に応えるトラディショナルなマシンとして誕生した。
最大の特徴は、スズキ独自の燃焼効率向上技術「TSCC」を採用した、空冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載している点だ。このエンジンは最高出力44PS、最大トルク3.7kgf・mを発揮し、パワフルな走りと優れた燃費性能を両立。さらに、メカノイズの低減を図ることで騒音対策にも配慮されていた。
スタイルはシンプルかつクラシッ...
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スズキ「GSX400F」(1981年)【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】
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SUZUKI GSX400F
当時価格(税別):43万円
「GSX400F」は、1981年にスズキから発売された400ccクラスのネイキッドスポーツモデルである。
搭載される空冷4ストロークDOHCエンジンは、400cc・4気筒エンジンとして初めて、1気筒4バルブを実現。加えて燃焼効率を高める独自のTSCC(ツイン・スワール・コンバスチョン・チャンバー)が採用され、最高出力45PS、最大トルク3.5kgf・mを発揮する。
足回りには、制動時の沈み込みを抑えるANDFをダブルで装備し、フロントにダブルディスク、リヤにシングルディスクのブレーキを...
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カワサキの800cc~900ccモデル特集! レトロからスーパーネイキッドまで全ラインナップを解説
モーターサイクルの楽しさは排気量だけでは決まりませんが、800cc~900ccのクラスには、大型ならではの余裕あるパワーと、日本の道路環境でも扱いやすいボディサイズを両立した魅力的なモデルが揃っています。今回は、カワサキのラインナップから、このクラスに位置する合計7機種をご紹介します。写真:赤松 孝、関野 温、Kawasaki Good Times 編集部/まとめ:Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年2月23日に公開されたものを一部編集し転載しています。
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スズキ「GSX250T」(1981年)【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】
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SUZUKI GSX250T
当時価格(税別):32万円
1981年に登場したスズキ「GSX250T」は、オートバイ本来の楽しさと実用性を追求した、トラディショナルなスタイルの250ccロードスポーツだ。タウンユースから長距離ツーリングまで、あらゆる用途に適した「バイクの原点」をコンセプトに開発された。
空冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジンには、スズキ独自の燃焼技術「TSCC(2渦流燃焼室)」を採用。シリンダーヘッド内に2つの渦流を発生させて燃焼効率を高めることで、最高出力29psという高出力と低燃費を両立した。高回転への優れた...














































