ライター
スズキ「GSX400E / 250E」（1980年）【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜スズキ「GSX400E / 250E」
SUZUKI GSX400E / GSX250E
当時価格：34万5000円 / 32万円
GSX400Eは、GSX400シリーズの最初に登場したモデルで、GS400シリーズの最終型となるGS400E-2の後継モデル。エンジンは400cc4サイクル2気筒DOHCで、TSCCの採用によって最高出力44PS、最大トルク3.7kg-mを発揮した。
先進のメカニズムも積極採用され、フロントフォークにはGPマシンのRGB500譲りの「ANDF（アンチ・ノーズ・ダイブ・フォーク） をGSX750Eとともに世界で初めて採用。1981年にはマイ...
ライター
話題のGSX-8T/TTのバーエンドミラーは“スズキ初”ではなかった…では初のバーエンドミラー装着車とは!?【世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 番外編】
いつもなら、ほぼ毎週火曜日に“知る人ぞ知る日本メーカーの”激レアモデルをご紹介するこの企画、なんですが、今回はちょっと趣向を変えてお届けします。テーマは「スズキ車初のバーエンドミラー装着車を追う！」いま話題沸騰の人気車「GSX-8T」と「GSX-8TT」ですが、両車に標準装備されているバーエンドミラーって、実はススキ車初じゃないらしいんですよ…!?
まとめ：松本正雅
▶▶▶写真はこちら スズキ「GS450S」
「GSX-8T」「GSX-8TT」のアイコニックなパーツがバーエンドミラー
スタイリッシュなネオレトロ・ロードスターとして話題のGSX-8TとGSX-8TT。ともに往年のスズキ車の...
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スズキ「GN400E」（1980年）【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜スズキ「GN400E」（1枚）
SUZUKI GN400E
当時価格：32万円
1980年に登場したスズキ「GN400E」は、ゆったりとしたツーリングを楽しむために開発されたアメリカンスタイルのビッグシングルモデルである。
396ccの空冷4サイクル単気筒SOHC4バルブエンジンを搭載し、最高出力27PS、最大トルク3.0kg-mを発揮。全域で扱いやすいフラットなトルク特性が魅力だった。
車体は乾燥重量139.6kgと非常に軽量かつスリムに設計されている。低床式の大型段付きシートや大型ハンドルの採用により、長距離走行でも疲れにくい快適なライディングポジションを実現。始...
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ホンダ「CB400スーパーフォア」（1999年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB400スーパーフォア」
Honda CB400 SUPER FOUR
当時価格（税別）：60万9000円（単色）/ 61万9000円（ストライプパターン）
（北海道は1万7000円高、沖縄は9000円高、その他一部地域を除く）
ホンダ「CB400スーパーフォア」は、400ccクラスで初となるバルブ数切り替え機構「HYPER VTEC」を搭載し1999年2月にフルモデルチェンジした。
最大の特徴は、エンジン回転数に応じて1気筒あたりの作動バルブ数を2バルブと4バルブで切り替える機構「HYPER VTEC」の新採用である。これにより、低・中回転域のトルク特性と...
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