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【開催決定】第2回『GSX-S/Rミーティング2025』10月上旬で開催！新型『GSX-8T』や『GSX-R1000R』も発表されて盛り上がりは必至!?【スズキのバイク！のイベントニュース】

昨年2024年からスタートした『GSX-S/Rミーティング』が今年も開催！今回は『GSX-R40周年』に加えて新型『GSX-R1000R』も発表されたことだし……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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迷わずエンジンを開けられる環境を作る！内部パーツでカタナを支える・オオノスピード

カタナをしっかり走らせるのに欠かせないエンジン内部パーツの枯渇や不安。それらを解消し、不安なくエンジンを開けて整備が出来るように。とにかくカタナに乗り、車体を作り、エンジンを開けてきたオオノスピード･大野さんはそんな考えから、多くのガスケットほかエンジン内部パーツを送り出している。エンジンが元気ならカタナはまだまだ走れる。期待のパーツ群を見ていこう。※本企画はHeritage&Legends 2025年5月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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隼の限定デジタルスタンプが手に入る！参加型ラリーイベント『隼チャレンジ』が絶賛開催中！ 8月10日の隼駅まつりに向けて疾走れ！【スズキのバイク！のイベントニュース／第15回隼駅祭り】

今や夏の一大イベントとなった「隼駅まつり」が今年は8月10日に開催！しかも今回は隼デジタルスタンプが手に入る「隼チャレンジ」も同時に開催中です！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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【GSX-R mini？】鈴鹿8耐で発見！スズキ「CNチャレンジ」仕様の謎のミニバイク…コレなんですか？

いよいよ2025年8月1日から開幕した「2025 FIM世界耐久選手権“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第46回大会」（鈴鹿8耐）ですが、レース以外にも見どころがたくさん！そんな中、我々は謎のミニバイクを発見！「チームスズキCNチャレンジ」仕様に彩られたこのマシン、いったいコレは何なのか？ということで、早速撮影しながらアレコレ調べてみました！文：松本正雅/写真：中村浩史

フト松 @ webオートバイ

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【世界初公開!!】新型スズキ「GSX-R1000R」登場！ウイングレット装備＆熟成エンジンでシリーズ40周年を飾る記念モデル！

スズキがティーザーで予告していた新型GSX-R1000Rの40周年記念モデルがついに公開されました！ GSX-Rシリーズの40周年を祝う新型はカーボン製のウイングレットを装備、エンジンも内部部品を全面的に改良した事実上の新作という力の入れようです。早速公開されたばかりの最新画像を見ながら、各部の詳細を解説していきましょう！まとめ：松本正雅▶▶▶スズキ「GSX-R1000R」40周年記念車動画はこちら ▶▶▶スズキ「GSX-R1000R」40周年記念車公式HPはこちら▶▶▶スズキ「GSX-R1000R」40周年記念車写真はこちら▶▶▶スズキ「GSX-R」40周年スペシャルサイトはこちら

フト松 @ webオートバイ

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どれだけ積める？原付＆原二スクーターモデルのシート下容量＆ラゲッジスペースを比較｜国内4メーカーのキング・オブ・収納バイクをご紹介

スクーターモデルに求めるものといえば、速さ？パワフルさ？いやいや、まずは使い勝手でしょ！この記事では国内メーカーがリリースする排気量50cc～125ccのスクーターモデルのシート下収納容量に注目！各メーカーのキング・オブ・収納バイクを紹介するぞ。まとめ：オートバイ編集部

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新型『GSX-R1000R』は最高出力195馬力で重量203kg！コーナリングを徹底的に突き詰めてる？【スズキのバイク！の新車ニュース／GSX-R1000R】

ついに発表された新型『GSX-R1000R』ですが……いまわかっていることをまとめました！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクニュース GSX-R1000R GSX-R1000 大型バイクスズキ SUZUKI

スズキが新型『GSX-R1000R』『GSX-R1000』を発表！ウイングレットのほかエンジンや電子制御に大幅なアップデート!?【スズキのバイク！の新車ニュース】

鈴鹿8耐直前の今日7/31日……長い沈黙を破って新型『GSX-R1000R』が発表されました！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』2025年9月号（Vol.75）が発売｜スズキの油冷エンジン搭載車にフォーカス！

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』2025年9月号（Vol.75）は7月30日発売。全国の書店およびオンライン書店でお買い求めいただけます。▶▶▶無料の試し読みはこちら｜月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』2025年9月号（Vol.75）

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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軽快な走りがウリなんです！各メーカーの排気量126cc～250ccモデルで最も優れた最高出力＆最大トルクを発揮するモデルを紹介

今も昔も気になる車体の性能。ここでは国内メーカー各社がリリースするモデルの中から、特に優れた「馬力」「トルク」を発揮する車両をピックアップ。今回は、排気量126cc～250ccのモデルにフォーカスしてお届けするぞ！まとめ：オートバイ編集部

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【今も現役の70's 2スト！】ハスラーの末裔・スズキ「TF125」はアフリカで愛され続ける【世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 Vol.5】

世界中で高い評価を得ている日本の4大メーカーは各国でさまざまなモデルを展開していますが、中には日本ではなかなかお目にかかれない珍しいモデルも数多く存在します。ということで、毎週火曜日に“知る人ぞ知る”激レアモデルを紹介するこの連載企画。5回目はアフリカで活躍中のスズキのTF125。ルーツはなんと、1970年代の2ストの名車・ハスラー125なのです！まとめ：松本正雅

フト松 @ webオートバイ

バイクニュース世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑海外モデル SUZUKI TF125 ハスラー 2スト雑学 webオートバイ

車検はあるけどやっぱりパワーが違うよね！各メーカーの排気量251cc～400ccモデルで最も優れた最高出力＆最大トルクを発揮するモデルを紹介

今も昔も気になる車体の性能。ここでは国内メーカー各社がリリーズするモデルの中から優れた「馬力」「トルク」を発揮する車両をピックアップ。今回は、排気量251cc～400ccのモデルにフォーカスしてお届けするぞ！まとめ：オートバイ編集部

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