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ホンダ「CBX400F」（1981年）長年のレース活動で蓄積された先進技術を結集したスーパースポーツ【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

1981年、ライバル勢がひしめく400cc市場にホンダが満を持して投入した「CBX400F」。最後発だからこそ成し得たクラス最強の48PSエンジンやインボードディスクなどの最新装備。生産終了後に異例の再生産が行われるほどの熱狂を生んだ、伝説のスーパースポーツだ。まとめ：オートバイ編集部／協力：RIDE編集部、東京エディターズ

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しゃぼん玉の伊豆ツーリングに見るカスタムの楽しみ方！せっかく仕立てたカスタムだからどんどん走って味わい尽くす！・しゃぼん玉

秋は絶好のバイクシーズン。今年もシルバーウィークなど連休を利用して、ツーリングを楽しんだライダーも多いだろう。ところで、H&Lで紹介するカスタムバイクの場合はどうだろうか? 愛車を好みに仕立て上げたところで満足してしまっては、あまりにもったいない。やはりバイクは走ってナンボ。そんなバイクカスタムを走らせる楽しみを実践する、愛知県のパーツショップ、しゃぼん玉が開いた1泊2日の伊豆ツーリングを例に、その実際を覗かせてもらった。※本企画はHeritage&Legends 2025年12月号に掲載された記事を再編集したものです。

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バイク王つくば絶版車館｜巨大な展示場には300台ものレアな絶版車が勢ぞろい！空冷4発400ccの人気と価格は？

1980年代は毎年のように新型車が登場していた熱い時代。多くのバイクが生まれては消えていったが、いまだに愛されている名車もある。その時代の車両を数多く展示・販売する「バイク王つくば絶版車館」に、空冷4気筒400cc人気の現状を訪ねた。文・写真：横田和彦／まとめ：オートバイ編集部／協力：バイク王つくば絶版車館

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カワサキ「ゼファーχ」解説｜ネイキッドブームの嚆矢となったゼファーの第二世代【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

1989年、過熱するレプリカブームへのアンチテーゼとして登場したゼファー。「等身大の性能」と懐古的なスタイルがライダーの心を掴み、空前のネイキッドブームを巻き起こす歴史的名車となり、96年には4バルブ化された「ゼファーχ」が登場。2008年まで続くロングセラーとなった。まとめ：オートバイ編集部／協力：RIDE編集部、東京エディターズ

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カワサキ「GPz400」（1983年）旗艦1100と共通のスタリングで登場した400【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

1983年、カワサキ初の400ccフェアリングモデルとして誕生したGPz400。Z400GPをベースにパワーアップを果たしたエンジンと、上位モデル譲りの迫力あるデザインを採用し人気を博した。写真：赤松孝／まとめ：オートバイ編集部／協力：RIDE編集部、東京エディターズ

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しゃぼん玉 ZEPHYR1100（カワサキゼファー1100）派手さを抑えながら機能を進化させ軽さも際立つ1台【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ 20年乗り続けて好調を維持し最新パーツも取り入れる豊富なハードパーツをラインナップし厳選アパレルも揃えるバイク大型用・用品店のしゃぼん玉。充実した作業スペース等を駆使したカスタムショップとしての側面も持っている。それは本店、一宮店とも同様で、カスタムは各店舗、および取締役社長の滝川さんのそれぞれのプロデュースによって、多彩さを増している。その対象車の中でもゼファー1100/750は軸のひとつで、このオーナー･荒木さんの車両はその例として挙げられる。しゃぼん玉一宮店でもう20年近く手を入...

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カワサキ「Z400FX」（1979年）カワサキ初の4気筒400ccエンジンを搭載して登場【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

1975年の免許制度改正以降、2気筒が主流だった400cc市場において、4気筒モデルへの渇望が高まる中、1979年にカワサキが「Z400FX」を投入。上位モデル「Z1000Mk.II」など硬派な「角Z」フォルムと、クラス初となるDOHC並列4気筒エンジンの搭載により、当時の若者から熱狂的な支持を獲得。

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スズキ「GSX400FS インパルス」（1982年）高性能エンジン・新機構・装備が採用されたスズキ初の4気筒400ccモデル【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

スズキ初の400cc 4気筒モデル「GSX400F」をベースに、さらなる高性能化を図った特別仕様車「GSX400FS インパルス」。専用チューニングにより最高出力を48PSまで引き上げ、オイルクーラーやアルミスイングアームなどの豪華装備で武装した。まとめ：オートバイ編集部／協力：RIDE編集部、東京エディターズ

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YUNOKI SPL. CB750F（ホンダ CB750F）当時の仕様をキープしながら現代化する“進化版エフ”【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズこれからFを楽しむためのデータベースになる車両 CB750FB（’81年型）を18インチ化してきれいに乗られている車両。初見ではそう思えるが、内容は踏み込むほどに面白く、そしてすごい。オーナーの柚木さんはかつてのCB-F現役当時、Fが街中を走っているのを見てバイクが好きになったという。高校を卒業して限定解除に通うが、CB750Fは少し前に生産中止になっていた。新車はもうない……と思っていたところ、ホンダの棚卸しで偶然残っていたCB750FCインテグラ（国内最終型は’82年のFC、それがたま...

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レプリカのモチーフとなったマシン（1983-1993年）をご紹介｜「速さ」を突き詰めた究極のバイクが次々に登場！レーサーは憧れの的だった

イメージがGPレーサーにつながっていた2ストロークレプリカに対して4ストロークはマシンそのものがレーサーに直結していたバイクブームで強く求められたヒーロー、それがレースマシンとそれに乗るライダーだった。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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バイク絶版名車レーサーレプリカ 4スト歴史雑学コラム webオートバイ

ヤマハ「FZ400R（46X）」（1984年）高い基本性能とレーシーなデザインで高人気を得たヤマハ初のF3レーサーレプリカ

空冷のXJ400、水冷のXJ400Zに続くヤマハ第3の400cc並列4気筒であるFZ400Rは、F-3レーサー「FZR400」のストリートバージョンとして開発されたピュアなロードレーサーレプリカだった。FZは加熱する性能競争の中で善戦し、のちにFZR400シリーズへと発展していく。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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バイクニュース絶版名車 YAMAHA FZ400R 46X フルカウルスポーツレーサーレプリカ 400cc webオートバイ

『ミスター・バイクBG』2026年1月号は、BG40周年記念イベントの模様をお届け！懐かしいのに新しい？ファミリーバイクやレジャーバイクを特集！

12月号の特集は、BG創刊40周年記念「絶版車ミーティング」の模様を掲載。スペシャルステージにエントリーした至極の絶版車をピックアップし、ウエマツ＆BGのビッグ2アワードモデルも紹介！第2特集では、いつも身近にあった、70〜80年代のファミリー＆レジャーバイクを紹介。絶滅危惧種とも言われる、激レアな8台も試乗インプレを決行。ファミリー＆レジャーバイクに加え、個性豊なスポーツミニバイクも紹介するカタログも展開。市川仁の「市川仁が絶版車を斬る」では、現在でも連綿と続くスズキ250スタンダードツインエンジンの祖であるGSR250をぶった斬る！東本昌平漫画は、キリンのスピンオフ企画「1...

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