YAMAHA MT-07
好バランスの傑作スポーツ

使いやすい上に強烈なパンチを発揮するエンジンと、素直で身軽なハンドリングが魅力。街中、峠道と、やろうと思えばどこでもクイックで元気な走りができる。
瞬発力の力強さに関しては、カタログスペックのはるか上を行っているような力強さだ。
しかも非常に扱いやすいバイクで、こういった元気のいい万能な走りをどんなライダーにも楽しませることができる。今回試乗したのは新色で、見慣れたデザインに新鮮さを甦らせた。
RIDING POSITION 身長:176㎝ 体重:68㎏

ハンドル位置、シート、ステップのバランスが絶妙。コンパクトで上体が自然に起きるのだか、腰を少し引いて乗ったりすると程よい前傾になったりする。ライダーの体格差にも幅広く対応し、フィッティングしやすい。
DETAILS
メーターはユニークなデザインの液晶デジタル。非常に細身だが視認性はまずまず。
センターにリブを設けたユニークなデザインのホイールを採用。ディスクはペータル。
SUZUKI SV650 ABS
ブレーキ強化で魅力倍増

魅力はフラットでトルクの充実したパワフルなエンジン。剛性感のあるシャシーと、使い方を選ばない出力特性で、オールマイティな走りを実現する。パワフルなのに応答が穏やかなので、扱いやすさは抜群。
特に上等なサスなどは使っていないので、その分わきまえは必要だが、かなりスポーティな走りまで楽しめる。
クセのない素直なバイクで、全てを及第点以上でまとめられ、総合性能において実に優秀な1台。
価格も魅力的だ。
RIDING POSITION 身長:176㎝ 体重:68㎏

ハンドルが高く、上体の起きた自然な弱前傾ポジョン。車体がスリムなのとシートが低いので足は非常に出しやすいのもストリートで重宝する。ただシートとステップが近く、ロングランではヒザがやや窮屈に感じる。
DETAILS
Vストロームにも採用されている、トルキーな伝統のVツインエンジンは76.1PS。
今回からフロントブレーキキャリパーが4ポットに進化、制動力に磨きがかけられた。
TEXT:宮崎敬一郎、本誌編集部