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慣性トルク変動が少ない、トルク特性がリニアかつ滑らか、高回転域の伸びがいいといったメリットを持つ、120度クランクを採用する並列3気筒エンジンは「クロスプレーンコンセプト」に基づいて開発された。クランク、ミッションのメイン/カウンターシャフトを三角形に配置したのをはじめ、シリンダー間のピッチを極限までタイト化するなど、最新スーパースポーツのノウハウも投入してコンパクト化も追求。振動を低減するバランサーシャフトも備える。
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