無理矢理コースも走ってみる
JNCCのほおのきで、実はクロスカブ＋STDタイヤにてゲレンデを登った（プレスとして）。写真のほおのき転がしではないけど、斜度がかなりキツく、オフロード初心者では断念してしまいそうなゲレンデだ。
そもそもパワーが不足していて、Zを斬りまくりながら登る（直登では無く、ジグザグに上ることで登坂の斜度を緩くする基本テク）しかなかったんだけど、実はSTDタイヤでも登りきることができた。
証拠写真。
というわけで、実はSTDタイヤもわりかしいい。はっきりいって、クロスカブのパワーだと、タイヤにエンジンが負ける。
ところが、やっぱりFB3のブロックタイヤだと、明らかに土に刺さる感触がある。STDタイヤは、面で土をつかんでいるようなイメージだけど、FB3はブロックが仕事をしている感触。登るかどうか、ってことで考えるとそう変わらないと思うけど（エンジンがさらにタイヤに負ける）。
なにぶん、下りは特に素晴らしい。STDのおっかなびっくりなブレーキングではなく、ちゃんと下りらしいブレーキングで走ることができる。
林道では、エアボリュームが上がった感触がある。実際、太くなっているかというと微妙だけど、わずかながらパンク耐性もよさそうだ。
SUVにだって、やっぱりブロックタイヤがカッコイイのと同じで、クロスカブにはブロックタイヤが似合う。これなら秘密裏に計画しているクロスカブの林道お散歩企画が、楽しくなりそう。
