ヤマハ DT125 1980 年 3月
角形断面スイングアームを採用したモノクロスサスを搭載し、CDI点火の採用とタイヤパターンの変更を受け、完成度を高めている。
●空冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒●123cc●14PS/7500rpm●1.4kg-m/7000rpm●99kg●2.75-21・3.50-18●18万9000円
●空冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒●123cc●14PS/7500rpm●1.4kg-m/7000rpm●99kg●2.75-21・3.50-18●18万9000円
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