グロムに履けるオフロードタイヤ【IRC GP-22】が発売されたということで、交換して遊んできました！
私のグロムですが、ホイールはグロムの純正より細いNチビのものにしている、エンジンを181ccにボアアップしてる、そこも踏まえてお読みいただければと思います。
オートバイ編集部でほぼひとりでタイヤ交換
普段ジムカーナをしていて、タイヤ交換も自分でしている寺崎です。
いつも使用しているのはハイグリップタイヤのTT93GP（ダンロップ）。
ハイグリップは柔らかくて交換しやすいけどGP-22は「オンロードからオフロードまで、幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル」とのこと。
これはハイグリップタイヤよりは硬いと想像。私には力がないから交換できる自信はなかったです（女なので）。
そう伝えたのに・・・「ひとりで交換してね」とのこと。
編集部、冷たい。
肝心の交換はというと、やっぱりTT93GPより硬くて。先に作業した前輪は、結局はめるときに手伝ってもらいました。
コツがわかったので後輪はひとりでできましたよ！
11月下旬なのに額から数滴汗がしたたりましたけど。（＾＾；
ビード ブレーカーとコンプレッサーはもちろん借りました。タイヤレバー３本、レンチ、ヘキサ、トンカチなどはいつも使ってる道具です。個人的にはアストロのタイヤレバーが好きです。（Photo 寺崎愛）
初めてのブロックタイヤはというと、何も変化を感じることなく、強いて言えば快適に帰宅しました。もっとゴロゴロと感じるのかと思ってた。
オフロードは初心者です
さて、オフロードはというとはっきり言って初心者です。
年1、2回ペースでオフロードバイクをお借りして遊ぶ + 北海道ツーリングで林道に寄る、という程度。
たまにしか走らないので新鮮でワクワクです。
タイヤのパターンはこんな感じ。
まずは空気を抜いて・・・。
って、こんなエアゲージ、初めて見た。
エアゲージはカメラマンの私物です。
ということで、遊んできます。（＾＾）
カメラマンと女の子と私の3人で遊びました（＾＾）
オフロードを走ってみた
走ってみて、8の字よりも広ーいところの方が楽しかったです。
排気量を181ccにあげてるからか、初心者の私がターンの入り口でブレーキをかけるとエンストする・・・。だからと言って半クラッチもすぐにはできるようにならず・・・ちょっと悶々とする1日でした。
そんなだから、転倒も何度かしました。
車重100キロ（実際に量った）と女性でも難なく起こせる大きさがグロム購入の決め手だけど、オフロードで遊ぶなら転倒の対策はした方が良さそう。（＞o＜;）
転倒の原因は、怖いと思ってブレーキのときに近くを見てたからだと思います。
グロムはレバー類はもちろん、ヘッドライト、ウィンカーなどは予め対策しておくのがベター。私はヘッドライトを壊しました・・・
いちばんびっくりしたのは、フロントブレーキが思ったよりもよく効くこと。
こんなに安心してかけられるとは思わなかったです。
オフロードではリアブレーキがよくロックするので、フロントブレーキもそうなのかな・・・と思っていたので、ガッツリかけてみたのは初めてだったんです。
行きたい方向に向かって滑らず止まってくれたときは感動！本当によく効く。
また、そうとわかればアクセルの開ける量も増えて（まずは直線だけね）、少しずつ走りも安定していったのではないかと思います。
ジムカーナと同じですね。嬉しい！（＾＾）
過去オフロードを、オンロードタイヤで緩やかな坂を下ったとき、ちょっとだけしかフロントブレーキをかけてないのに転んだことがあるので、私にとって大きな収穫なのでした。
オフロードを走るときはサスペンションは底付きしちゃうので、いつもよりリアのプリロードをかけてます。（リアサスはオーリンズです）
