ウルトラライトなクラッチに、スムーズなエンジン特性
早速エンジンを始動してみる、前モデルに比較して振動が少なく良い感じだ。
エンジンはとにかくウルトラスムーズで良く粘る、例えば街中を走行中前方に赤信号があれば減速から停止する。しかし停止直前に青信号に変わって再加速するようなシチェーションでも慌ててシフトダウンしきれなくとも粘りのあるエンジンは丁寧にアクセルを開ければそこから再加速が可能だ。
近代のDOHCシングルエンジンは高回転高出力からこう言ったスムーズな特性にものづくりの方向が向いているのは大歓迎だ。
