SV650の『中身だけ大型バイク』が言い得て妙
※本記事の車両は2018年モデルです
予想していたよりも3倍くらい速いペースでSV650に馴染んだあさころちゃん。
『もっと走りたい！』って言うからちょっと高速道路へ！
その気持ち、わかります……バイクって、とにかく走っているだけで楽しいもんね。
この感覚にはビギナーもベテランも関係ありません。
それにしても、ガチの大型バイク初心者を短時間でこういうテンションにもっていけるSV650って、かなりスゴいと思います。
そして高速ですが、見ているこっちが幸せになるレベルで笑ってます。
『これ、中身だけが大型バイクっていうことなんですね。なめらかにガァーーーッ！って加速するんです。音にパワーを感じます！』
中身だけ大型（笑）
言い得て妙、というやつです。
バイクに対する詳しい知識なんて無いから、感じたことをそのまま言葉にする。そして、それがけっこう的を射てる。
なにせSV650は400cc並みコンパクトなボディに650ccのパワーが与えられてますから！
教習所のバイクより『SV650』のほうが乗りやすい！
『はじめてのバイクってギアが何速で走ったらいいかわからないし、エンストも怖いんですけど、このバイクは全然そんなことない。 なんならこれ、免許を取ったときの教習車よりも乗りやすいと思ってます。』
な、なるほどです。
バイクの経験が少ないから教習車がひとつの基準。
それと比べてみて、SV650はもっと運転がしやすいと感じた様子です。
『だって、めちゃくちゃ軽いんです。大型（二輪）免許をとったら、やっぱり大きいバイクに乗りたい！って思ってました。でも、このほうがいいかも……』
ライダー身長／163cm
『それに、足が両足とも届きます。道に迷った時とか安心です。軽いから、跨って足をついたまま動かせるんですよ。そのままバックだってできるんです！』
ここ、けっこう大事です。
大型バイクは重量級が多いのでエンジンがかかってない状態での取り回しが、けっこう怖い。
倒しちゃったらどうしよう!? ってなりますからね。それもあって、跨ってバックができることも安心感なんです。非力な女子ならなおさらでしょう。
ちなみにSV650はシート前方が絞り込まれていて、実際のシート高785mmよりも跨った時は低く感じます。
それでいて走っている時は、ちゃんと広い座面が確保されていて安心。
シートは見た目が薄いのにお尻も痛くなりにくい。
いつも思いますけど、スズキ車のシートは本当に完成度が高いんです。
ビギナーの感性、おそるべし
※本記事の車両は2018年モデルです
『あとはココが好き！ レンタルバイクで乗ったことがある他の大型バイクに比べて、タンクが細くて足で挟みやすいんですよ。だから400ccみたいな気分で乗れるんです』
おおお……よくぞ、そこに気が付いてくれました！
スリムさは『SV650』の大きな特徴のひとつ
並列2気筒や4気筒では実現できないVツインエンジンならではのスリムさ。これは本当にSV650のメリットです。
でも車体のスリムさって、コーナーでの軽い動きだけじゃないんですね（汗）
まさか初心者のメンタルもケアする効果があるとは……
長くバイクに乗ってきたライダーには逆に気づけない部分。ちょっと反省です。
※本記事の車両は2018年モデルです
『あと、ここのブルーがすっごく綺麗。写真で見たときから綺麗だなーって思ってたけど、実際のバイクはもっとメタリックで綺麗でした。目を引きますね』
トラスフレームの意味なんて、もちろん彼女にはわかりません。
でも自然とそこに目が行くんですって。
SV650の魅力を、理屈ではなく感覚で次々と把握していきます。
もとから明るい性格の子だけど、この2～3時間で別の人になったみたい。
こころなしか表情がちゃーんと『ライダー』してきたような？！
しかし……運悪くというか、この後に初心者ライダーを恐れさせるシチュエーションが発生します。
（下に続きます）
そんな中でもSV650は、あさころちゃんをサポートできるのか？
お次で最後ですので、どうぞこのままおつきあいくださいませ！
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