▶▶▶無料の試し読みはこちらをクリック！ 『ミスター・バイクBG』2023年9月号
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/1af0fe28.b9a77ecd.1af0fe29.d65bcf38/?me_id=1213310&item_id=21031133&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fbook%2Fcabinet%2F0936%2F4910184810936_1_2.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
【特集】涼風と残響 ～プレミアム400の頂点、ホンダCBX & CBR
現在も大人気の、1970年代末～1980年代中期の空冷4ストローク直列4気筒400ccモデル。中でもホンダCBX400FとCBR400Fは1、2を争う存在で、現在の車両販売価格はかなりのものになっています。なぜなのか。メカニズムとしての魅力はもちろん「バイク文化そのものを創ってきた」からではないでしょうか。両モデルが現行車だった当時、どのように使われ、その時代を共有した人達の心に何を刻んだのか。絶版車となってからメディアに登場したときに、どのように映ったのか。バイクとはエモーショナルな乗り物であるのは皆さんご存じかと思います。今回は「CBX＆CBRの時代」から、その魅力を辿ります。
市川 仁が絶版車を斬る
特別編 KAWASAKI GPZ900R CUSTOM
水冷世代のZとして、登場以来高い人気を誇り続けるGPZ900Rニンジャ。カスタム仕様も数多く生まれ、手法や思想も時間と共に進化してきました。では現在のニンジャカスタムはどうなっているのか。長年手掛けてきたビルダーによる「目から鱗」のコンプリートを、今回特別編として試乗します！
マニアックバイクコレクション
バイク史の中で技術的に大きく発展した1980～1990年代は、大型車はもちろん中型車にも沢山の4気筒エンジンモデルが登場しました。しかも、スポーツモデルだけではなく他のジャンルにも！ 日本のメーカーならではの百花繚乱を、オーナー達は楽しんでいたのです。「現在もラインナップされていたら相当面白いだろうな」と思えるバイク達を集めてみました。
Nitty Gritty 現行車ニチギチレポート
帰ってきた大いなる「普通」
Honda CL250
ニューモデル市場では、他車と差別化し個性を出そうとするあまり、使い方が限定される傾向になってしまいがち。それはそれで良いのかもしれませんが「じゃあ普通のバイクってなんだ？」と気になってきます。シチュエーションを限定せず、幅広い用途に対応してくれ、車体デザインにおいてもしっかり個性がある……。現行車においてはホンダCL250が当てはまるのではないかと思い、今回「普通に」使ってみました。
「雨は これから」東本昌平 第94話「異端の幸せ」
改めて気付かされる。
『ミスター・バイクBG』2023年9月号｜定価：650円
▶▶▶無料の試し読みはこちらをクリック！ 『ミスター・バイクBG』2023年9月号
