新生活といえばバイク購入。2024年の中古車相場傾向をホンダドリーム名古屋守山と、地元有力ショップであるイトーKTで聞いてきたよ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.270〉

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認定中古車に限りませんが、最近の人気車種の傾向として特定の車種に人気が集中するというものがあります。

全体的な話になりますが、これまでの中古価格の高騰が落ち着きつつあります。供給が安定したこともあって、2024年春以降は新車よりも中古車が高いといったような逆転現象が解消されるのではないかと思います。

そうですね。

世の中全体の流れとして、価格上昇が進んでいますが、オートバイの中古車についてはそうした影響が比較的少ないので、2024年は比較的買いやすい状況が進んでいくのではないかと思われます。

中型バイクと大型バイクですね。

まず大型バイクであればレブル1100が非常に高い人気をもっています。

そうですね。人気傾向は店舗ごとに多少異なりますが、うちに関して言えばレブル1100がトップクラスに高い人気を維持しています。

中型バイクであれば、レブル250、GB350、GB350Sが人気の中心ですね。
続いてCBR400R、NX400も人気がありますね。

あと、車種以外の要素として、例えばCBR400Rのマットジーンズブルーメタリックなどマット系カラーは人気が高いですね。

相場は変わる物なので断定はしにくいですが、個人的な意見としてはCBR400Rはチェックしておきたいですね。

NC65にモデルチェンジをしたことにより、前モデル（NC56）の買い得感が高くなる可能性があります。NC56は、非常に熟成されたモデルで、最終型ではダブルディスクに倒立フォークなど、装備的にも非常に買い得感が高いと思います。

また、モデルチェンジ以前のシングルディスク、正立フォークのモデルであればさらに価格的にこなれてきているようにも感じますね。

125cc以下の人気車種といえばモンキー125、CT125・ハンターカブ、クロスカブ110の三強は外せないですね。

そこにダックス125、スーパーカブC125が続くイメージです。

モンキー125に関しては、現行モデルから以前のモデルまで、まんべんなく人気ですね。

そうですね。需要過多による中古価格と新車価格の逆転現象が特に顕著なクラスですね。

現状では、供給も安定しているためモンキー125以外は、以前と比較して新車購入でお時間を頂くことは減っていると思います。

モンキー125に関しては供給不足というよりも、非常に人気が高いためにまだ需要過多の状況ですね。
お探しになられている方は、出会いを逃さないようにする気持ちが大切になってくると思います。

そういわれると肯定しづらいですが、他車種にくらべて出会いは少ないという傾向はあります。

まず、原付及び原付二種の中古市場ですが、新車の需給関係が正常化したことで、長期的に中古車価格も適性なところに落ち着いてくると思います。

そのうえで、お買い得な車種といえば、自分であればモンキー125の旧モデルJB02を狙いたいですね。

そうです、現行の5速モデルであるJB03は需要過多で中古価格も選択肢が少ない状況ですが、4速のJB02であれば、価格も落ち着く傾向ですし、スタイルはかわいいですし、個人的に狙いたい一台ですね。

あと、スーパーカブC125は125ccのフラッグシップデモルということで装備が豪華で、中古での買い得感が非常に高いです。

クロスカブは非常に人気が高いんですが、手放す方が非常に少ないんですよ。

供給が安定してきたとはいえ、新車でも認定中古車でも希望の年式、カラーなどと出会うことが出来たら、早めに契約をすることをオススメします。

スーパーカブ110については、ちょっと特殊ですね。

販売台数はもちろん多いですが、クロスカブ同様に手放す方は少ないです。

なにより新車の車両価格が30万2500円（2024年3月現在）と、価格が抑えられているので、認定中古車での買い得感が低い、というのもあります。

JA44以前の旧モデルなら話は違ってくるかもしれませんが、ホンダドリームは中型・大型車両の販売に注力している店舗が多いので、ホンダ正規取扱店さんの方が得意な傾向はあるかもしれません。

ハンターカブ、特にJA55に関しては非常に多くの台数が出ていますので、一時期よりかなり下取り価格も下がっています。必然的に価格も落ち着いてくるかと思います。

ハンターカブの場合、車両の傾向として走行距離が多くなりがちです。タマ数の多さ、走行距離などの要因から、今後はかなり入手しやすい価格帯の車両が登場してくるんじゃないでしょうか。

スーパーカブの時の話と重複してしまいますが、ドリーム店の認定中古車では走行距離などの規定もありますので、そうした入手しやすいモデルは中古車販売に力を入れているホンダ正規取扱店さん方がより詳しいかもしれません。

よろしくおねがいします。

確かにそういう傾向はありますね。新車の供給がおおかた間に合うようになってきて、中古相場も一時期と比べると比較的落ち着いてきています。

もう少し踏み込んで調べてみますね。

では、ハンターカブで調べてみますね。

業者向けの情報なので、具体的にはお見せできないんですが、中古車価格については想像されるほど下がってはいないかもしれません。

中古車の入荷経路として、お客様の売却や下取りによるものだけでなく、業者オークションなどもあります。
最近の円安傾向ということもあいまって、海外の買い付けが増えている印象を受けますね。

そこまで露骨に言うといやらしいですが、仕入れ経路の違いで多少の価格差は出る可能性がありますね。

あと、純粋にハンターカブの人気がまだ高い水準で続いている、ということも言えると思います。

まず大型の人気車種といえば、やはりカワサキのZ900RSですね。これはもうダントツの人気です。

最近の傾向でいえば、スズキSV650、ホンダNC750Xは買い得感が高いですね。良いバイクですし、価格も落ち着いています。

あと、四気筒モデルというと高価なイメージがあるかもしれませんが、ホンダCB1300シリーズは、価格も落ち着いていてオススメですよ。

もちろん中古相場はどんどん変動していきますので、今後はわからないですが、現状では大型四発モデルの中ではオススメしやすいですよ。

まさにその通りで、中型の人気モデルというとレブル250、GB350は圧倒的ですね。
大型のZ900RS、中型のレブルGBの人気については、もう鉄板です。

中型の場合は、カウル付きのいわゆるSS系が狙い目です。
オススメはカワサキのニンジャ250ですね。2013～2017年まで生産されたJBK-EX250Lは非常に買い得感が高いですよ。

カウル付きは、ちょっと前のモデルに目を向けるとかなりお買い得ですよ。

ニンジャ250は人気モデルだけに、カスタムパーツも豊富ですし、お値段以上に楽しむことができるバイクだと思います。

中古車に関しては、一番人気はスーパーカブ110で、次にCT125・ハンターカブというイメージですね。

モンキー125はタマ数が少ないですからね。

登場したばかりですが、ヤマハのXSR125も非常に人気ですよ。

そうですね、現行スーパーカブや先代スーパーカブについては、状態が良ければどうしてもそこそこの値段になってしまいますね。
お買い得感のあるスーパーカブでということであればJA10が値段的にオススメですね。

同じくJA10のクロスカブもオススメですよ。
原付二種であれば、スズキのアドレスV125も非常に買い得感があります。

原付二種スクーターの人気モデルといえば、PCXが圧倒的なんですが、逆に言えばPCX以外は割とお求めやすい値段の車両もありますよ。
アドレスV125以外にもヤマハのNMAXもオススメです。

それと、GSX-R125は非常に買い得感が高いです、オススメです。

デザインもカッコ良いですよね。オススメです。