３人とも速いYARTが大本命?!
鈴鹿は公式予選が終わりました。朝2時間のフリー走行を経ての公式予選は、午前に公式予選1回目：ライダーブルー／イエロー／レッドの順、そして午後に予選2回目：ライダーブルー／イエロー／レッドの順。ここであすのTOP10トライアルに進む上位チームが決まり、明日にスケジュールが進むわけです。
チームの予選タイムは、チームの上位ふたりのタイムの平均で、3人制ライダーのチームは3人のうちタイムがいいふたりのタイムを合算して2で割って平均値を出し、2人制ライダーのチームはふたりのタイムの合計を2で割って算出、と。
暫定ポールを獲ったYARTヤマハ ライダーイエローはマービン･フリッツです
予選1／2回目の結果は以下の通りでした。
■予選1回目：ライダーブルー
①水野 涼 DUCATI Team KAGAYAMA 2分05秒615
②ニッコロ･カネパ YARTヤマハ 2分05秒741
③渥美 心 ヨシムラSERT MOTUL 2分06秒079
④高橋 巧 TeamHRCwith日本郵便 2分06秒381
⑤マーカス･レイテルバーガー BMWモトラッド 2分06秒551
⑥津田拓也 オートレース宇部レーシング 2分06秒865
■予選1回目：ライダーイエロー
①マービン･フリッツ YARTヤマハ 2分05秒252
②ヨハン･ザルコ TeamHRC with日本郵便 2分06秒084
③羽田太河 AstemoホンダドリームSIR 2分06秒743
④浦本修充 SDG Teamハルクプロホンダ 2分06秒772
⑤バリー･バルタス オートレース宇部レーシング 2分07秒163
⑥マイク･ディ･メリオ F.C.C.TSRホンダフランス 2分07秒529
■予選1回目：ライダーレッド
①カレル･ハニカ YARTヤマハ 2分05秒192
②國井勇輝 SDG Teamハルクプロホンダ 2分05秒942
③名越哲平 TeamHRC with日本郵便 2分05秒980
④ダン･リンフット ヨシムラSERT MOTUL 2分06秒334
⑤アラン･ティシェ F.C.C.TSRホンダフランス 2分07秒090
⑥アンソニー･ウェスト オートレース宇部レーシング 2分07秒481
エース水野は2回走行とも05秒台をマーク！ 写真はジョシュ･ウォータース
■予選2回目：ライダーブルー
①水野 涼 DUCATI Team KAGAYAMA 2分05秒789
②野佐根航汰 AstemoホンダドリームSIR 2分05秒923
③津田拓也 オートレース宇部レーシング 2分06秒911
④岩田 悟 TeamATJ with docomoビジネス 2分06秒911
⑤伊藤和輝 ホンダドリームRT桜井ホンダ 2分07秒372
⑥ニッコロ･カネパ YARTヤマハ 2分07秒504
■予選2回目：ライダーイエロー
①羽田太河 AstemoホンダドリームSIR 2分06秒507
②バリー･バルタス オートレース宇部レーシング 2分06秒692
③ヨハン･ザルコ TeamHRC with日本郵便 2分06秒795
④日浦大治朗 ホンダドリームRT桜井ホンダ 2分06秒974
⑤シルバン･ギュントーリ BMWモトラッド 2分07秒188
⑥ジョシュ･ウォータース DUCATI Team KAGAYAMA 2分07秒479
■予選2回目：ライダーイレッド
①ハフィズ･シャリーン DUCATI Team KAGAYAMA 2分05秒936
②ダン･リンフット ヨシムラSERT MOTUL 2分06秒334
③榎戸育寛 TOHOレーシング 2分06秒923
④國井勇輝 SDG Teamハルクプロホンダ 2分07秒036
⑤エティエンヌ･マッソン TeamSUZUKI CNチャレンジ 2分07秒466
⑥名越哲平 TeamHRC with日本郵便 2分07秒574
総合暫定3番手はTeamHRC 写真は名越哲平ですね
記録したタイムのうち、2分05秒台に入れたライダーのみ太字で表しています。この上の表を見て、何がすごいって！ もちろん、予選1発目で05秒台に入れてきたパニガーレV4Rの水野のスピードはスゴいし、初めての鈴鹿のタイムアタックで6秒0まで打って来たザルコも、さすがはMotoGPライダー。しかし、この予選で見るべきは、YARTの3人が3人とも05秒台に入れてきていることです！
3人ライダー制がOKになってからの世界耐久では、もちろん3人が3人とも速い、なんてことは希なケースで、考えてみれば今回のエントラントの中で、3人とも同じチームメンバーというのは、世界耐久チームのYARTとTSR、カワサキWebikeトリックスター（＝KWT）、BMWモトラッドといったところ。ヨシムラはリンフットにテストライダーの渥美を加えて、急きょ招集したアレナスのトリオだし、HRCは全日本から2人+MotoGPライダー、チームカガヤマは全日本+オーストラリア+アジア選手権というトリオです。3人が同じところで走ってなくたって速いチームは速いんですが、それにしてもYARTの3人が3人とも05秒台というのは恐れ入りました！
最初から2人ライダー制でのエントリーと決めていたという桜井ホンダ TOP10トライアルに10番手で出場を決めました 写真は日浦大治朗
ちなみに公式予選で使えるタイヤは3人ライダーチームが「7本」、2人ライダーチームは「5本」と決まっているので、例えば3人のライダーが全員新品タイヤで走れないんです。この「7本」というのは、フロント6本／リア1本でも、フロント1本／リア6本でもOKで、常識的に考えて、フロント3本／リア4本か、フロント4本／リア3本という組み合わせでしょう。3セット+1本だと、3人が1回、新品の前後で走って…ってところでしょう。
TOP10トライアル進出チームは、上記の結果を集計して発表されるので、まだ未発表ですが、（注：夜に集計発表があったペーパー、下に載せておきます）手元計算だと、総合トップはYARTヤマハ、2番手がDUCATI Team KAGAYAMA、3番手にTam HRCということになりそうです。
ちなみに同じ算出方法でのSSTクラスのトップタイムは、村瀬健琉：2分08秒045／石塚健：2分08秒498の合算平均でTERAMOTO@J-TRIPレーシングとなりました！ カワサキプラザレーシングの岩戸亮介：2分07秒913、チームエトワールの亀井雄大：2分08秒189といったタイムがクラストップを争ったんですが、そこは2人のライダーの合算平均という耐久レースルールで、TERAMOTOとなったわけですね。ご褒美に、このニュースのタイトル写真を、エースライダーの寺本幸司にしておきました。
さて明日はTOP10トライアル。ここまで天候は崩れておらず、相変わらずの「8耐らしい」暑さですが、これが日曜まで続いてほしい…いや、も少し気温は下がってほしいんだけど…だめかなぁ…。
写真･文責／中村浩史
