いよいよプレシーズンテスト、スタート！
1月31日から2月2日にかけて、いよいよ2025年のプレシーズンテストが始まりました。この3日間のセッションは「シェイクダウン」と呼ばれ、各メーカーのテストライダーとルーキー、さらにホンダとヤマハは「コンセッション」（＝優遇措置）を受けて、レギュラーライダーの参加も許されるテストです。
ドゥカティLenovoチームは#63フランチェスコ･バニャイアと#93マルク･マルケスのコンビ 史上最強の呼び声も高いドゥカティファクトリーチームです
グレジーニレーシングMotoGPはルーキーの#54フェルミン･アルデゲルと#73アレックス･マルケス
ペルタミナ･エンデューロVR46レーシングチームは#21フランコ･モルビデリと#49ファビオ･ディ･ジャナントニオ
マレーシア･セパンサーキットで行なわれるそのテストを前に、各チームともそれぞれ今シーズンのチーム体制を正式発表。ドゥカティ3チーム、アプリリア2チーム、KTM2チーム、ヤマハ2チーム、ホンダ2チームの、計11チーム22名のラインアップが発表されました。
KTM RC16はファクトリーチーム、サテライトチームとも同じカラーリングに
左からファクトリーチームの#37ペドロ･アコスタ、#33ブラッド･ビンダー、サテライトチームの#23エネア･バスティアニーニ、#12マーベリック･ビニャーレス アコスタ、少年っぽさが消えて精悍な顔つきに！
2025年に関しては、ルーキーが小椋藍（トラックハウス･アプリリア）、サムキアット･チャントラ（LCRホンダIDEMITSU）、フェルミン･アルデゲル（グレジーニレーシング･ドゥカティ）の3名で、メーカースイッチがドゥカティ→アプリリアのホルヘ･マルティン&マルコ･ベッツェッキ、アプリリア→KTMのマーベリック･ビニャーレス、ドゥカティ→KTMのエネア･バスティアニーニ、ドゥカティ→ヤマハのジャック･ミラー、アプリリア→ヤマハのミゲル･オリベイラの6人となりました。
大きなニュースとしては、ドゥカティサテライトのプラマックレーシングがヤマハ陣営に加入し、4チーム8人だったドゥカティ勢が3チーム6人となり、1チームのみだったマハ勢が2チーム4人になった、というところでしょうか。
ついにアプリリアがゼッケン1をつけて参戦！ アプリリアレーシングのライダーはファクトリーチームに2024年チャンピオンの#1ホルヘ･マルティンと#72マルコ･ベッツェッキ
トラックハウスMotoGPチームから参戦の#79小椋藍と#25ラウル･フェルナンデス 小椋のレザースーツを製作するクシタニによると、マシンとツナギのカラーリングは開幕戦で本番カラーになるとのこと
もちろん、中上貴晶がフルタイムライダーからテストライダーとなったことで、新たにMotoGPクラスに昇格した小椋藍が、日本人唯一のMotoGPライダーとなったことも大きなニュースですね。
ついにホンダのGPマシンから「REPSOL」のロゴがなくなってしまいました #36はジョアン･ミル、#10はルカ･マリーニのマシンですね
ホンダの新しいニュースとしては、ファクトリーチームのメインスポンサーがレプソルでなくなり、正式チーム名をホンダHRCカストロールに改称。サテライトチームは引き続きLCRホンダのまま、ヨハン･ザルコがカストロールの、サムキアット･チャントラがIDEMITSUの支援を受けます。
けれどホンダはチャントラ以外、コンセッションを受けてレギュラーライダーが参加できるシェイクダウンを体制発表会のために欠席。うーむ、この時期に走行時間を稼いでおかないといけないはずなのに……。なにか考えがあるんでしょう、きっと！
ワークスチームに#20ファビオ･クアルタラロと#42アレックス･リンス組 テストではファビオのゼッケンがグリーンに替わっていましたね
primaのメインスポンサーごとヤマハ陣営にスイッチしてきたプラマックレーシング #43がジャック･ミラー、#88がミゲル･オリベイラのマシンです
ヤマハは前述のようにサテライトチームを加えての2チーム4人体制に戻り、基本的に同じファクトリ―スペックのマシンを4台用意しているようです。ヤマハがセカンドチームと呼ぶサテライトチームには、これまで長年ドゥカティを使用してきたプラマックレーシングが加入し、ジャック･ミラーとミゲル･オリベイラがライダーに。おっと、ジャックはこれでホンダ→ドゥカティ→KTM→ヤマハと4メーカー目のマシンでのグランプリ参戦となりますね。
次回、いよいよ始まったプレシーズンテストの模様をお送りしますね。
写真／motogp.com 文責／中村浩史
