GIVIのキーシリンダーを交換して、複数ボックスの鍵を一本にまとめてみるよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.319〉

GIVI モノキーV47の鍵を交換をしてみる

お次はV47。工程はB37と一緒。
蓋を開けたらロック部分周辺のビスを4本外そう。プラスドライバーの＃2ね。

そしたらパネルごと外すよ。

アンロックボタンの作りがB37とちょっと違う気がする。

B37はEリングでシリンダーが留められてたけど、V47はナット。10mmの工具で外そう。

金属球も失くさないようにね。

そしたら、シリンダー＆ブラックスリーブを抜き取って、新しいシリンダー＆ブラックスリーブをはめるよ。きっちりと奥まではめ込んでね。

差し込んだら、金属球、キーロックプレートを戻して、付属のワッシャーとナットで締結。グリスアップもしておくと良いかも。

アンロックボタンを戻したら後はパネルを本体に取り付けるだけ。

B37の時はここで結構苦労したけど、アンロックボタンの形状が違うせいか、V47の時はすごく簡単にはめることが出来た。
あとはプラスドライバーで4カ所のビスを留めて完成。

パネルを取り付けしたら動作確認をお忘れなく。

最後に鍵穴専用潤滑剤を吹いたら完成。
B37以上にすごく簡単だったよ。

まとめ

補修の鍵セットは、1セットにつき2本の鍵が付属するのよ。つまり今回の3本セットの場合は、6本の鍵が手に入るわけで。これで合鍵に困ることはまずないだろうし、予備鍵としても携帯しやすくなるよ。
特に、今どきのGIVIはインキー（インロック）してしまう可能性もあるので、予備鍵を携帯しておくと安心よ。そのあたりはまた別の記事で。

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若林浩志／プロフィール

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愛知の地方カメラマン。1973年生まれ。撮影は、バイクと料理とブツ撮りが好き。
所有バイクは、ホンダ・スーパーカブ90(HA02)とホンダ・ハンターカブ125(JA65)。平成終盤にキャンプに目覚め、ネットで用品を買いまくる毎日。
趣味はamazonレビュワーランキング上げ。最近はメルカリにハマっています。
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