VFR750R（RC30）30周年記念アイテム第１弾！
受注期間限定ヘルメット発売開始！
Arai RX-7X RC30

高度な技術や素材を広範にわたり採用したハイグレードなスーパースポーツバイク「ホンダ・VFR750R」を発売

　本田技研工業（株）は、世界耐久選手権シリーズで、１９８５〜６年度の２年連続チャンピオンを獲得したレースマシン「ホンダ・ＲＶＦ７５０」の高度な技術をもとに開発し、チタン合金などの高価な軽量素材を多用したハイグレードなスーパースポーツバイク「ホンダ・ＶＦＲ７５０Ｒ」を、８月３１日より発売する。このＶＦＲ７５０Ｒは、従来の大型バイクとは異った、斬新で個性的な、しかも趣味性の高いものとなっている。
　エンジンは、新設計の水冷・４サイクル・ＤＯＨＣ・４バルブ・Ｖ型４気筒で、チタン合金製のコンロッドや、クロームモリブデン浸炭鋼製のカムシャフトを採用。また、吸排気系や燃焼室形状、さらにクラッチやミッションなどの駆動系にいたるまで、レースで得た技術を幅広く活かしている。
　フレームは、極太の異形５角形断面材を使用した、ホンダ独自のアルミ・ツインチューブ・バックボーンフレームを採用。また、アルミ製燃料タンクを装備し、フェアリングも繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）製とするなど軽量化をはかっており、外装の４色塗装とあいまって、軽快ななかにも、力強い仕上がりとなっている。
●販売計画台数（国内・年間）
　　　　　　　　　　１，０００台
●全国標準現金価格
　　　　　　１，４８０，０００円
●その他の主な特徴
〈エンジン関係〉
・ 上下二連式の大容量ラジエーターは、形状を弓形に湾曲させ、空気流入量を増し、冷却効率を高めている。
・ ピストンの軽量化と、ピストンリングを２本とすることによる摺動抵抗の減少をはかると同時に、１１対１の高圧縮比を実現、高い燃焼効率を得ている。
・ ホンダ独自のカムギアトレーンは、コンパクトで精度の高い構造とし、高回転時におけるカムシャフトへの動力伝達効率を高めている。
〈フレーム・足廻り関係〉
・ フレームはシートレール部をコンパクトにした上、別体式とし、軽量化と整備性の向上を実現。
・ 直径４３ｍｍの大径フロントフォーク、片持ち式リアフォーク（プロアーム）を採用、高剛性とすぐれた整備性を実現。
・ ブレーキは、フロントに大径（３１０ｍｍ）のフローティング（浮動式）・ダブル・ディスクを採用。リア・ディスクブレーキは、リンク機構を介したトルクロッドにより、ブレーキ・キャリパーをフローティング式とするなど、よりグレードの高い装備としている。