家族を殺され復讐に燃えるゲリラハンターから、ワイルド7のメンバーとなったユキ。作品中でもっとも多く搭乗したのはカワサキのトレールバイク、250TRバイソンだ。
(C)望月三起也
カワサキ250TRがデビューしたのは1970年6月。350TR、125TRなどが揃っていた当時のカワサキのデュアルパーパスモデル・TRシリーズの250ccバージョンだった。デビュー当初は「バイソン」というペットネームがついていたが、商標の問題で71年以降はその名が消える。メカニズム的に見ると、兄貴分である350TRがベース。エンジンは350の2スト空冷ロータリーディスクバルブ単気筒という基本構造は踏襲し、シリンダーのボアを縮小して排気量をダウンしたものだが、最高出力は23・5PSと当時の同クラスのライバルたちよりかなりパワフル。車体の基本構造、スタイリングも350譲りで、車重はアルミリムを使用していた350よりやや重い123kg。フロントフォークに設けられたアクスル位置を3段階に可変させる機構は350そのままだが、250のホイールはスチールリムで、フロントホイール径は350の21インチから19インチへとダウン。パワーを活かした豪快な走りが当時根強く支持されたが、1972年にモデルチェンジされた。ワイルド7作中で、ユキが最も乗ったバイクはこの初代250TR。細かなディテールがしっかりと描かれているシーンも多い。
KAWASAKI 250TR BISON
《INDEX》
●「THE ART GALLERY」
～カラー生原画で愉しむ あの名シーンが蘇る！～
●「ワイルド メンバーズ」
～ヒーロー＆ヒロインの特技＆特徴を徹底解説～
●「ワイルド対談 完全ノーカットバージョン」
～望月三起也 × 東本昌平～
●「MACHINES of WILD」
～飛葉CBからユキのドゥカティまで～
●「GUNS of WILD」
～ウッズマン、パイソン、重機関銃を網羅～
●「CARS of WILD」
～メンバー＆悪党の４輪カタログ実車版～
●「家族が語る望月三起也」
～アトリエで聞く先生の想い出～
●「悪党図鑑」
～最凶＆最悪のワースト7決定！～
●「殉職のワイルド」
～鮮烈な印象を残した隊員たちの最期の瞬間～
●「植物園の決闘」
～伝説のエピソードをカラー生原稿で！～
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望月三起也先生の「ワイルド7」。
人生の美学、仲間と友情、粋と艶、逆境と逆襲、ガン＆マシン、スピード＆スリル、クール＆ホット、そして、男の死に様。その全てを描き切った、永遠不滅のマスターピース。
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