1988年1月KAWASAKI KR-1
80年代後半に加熱を極めたレーサーレプリカブームに呼応し、カワサキが投入したのは、アルミツインチューブフレームにクランクケースリードバルブ吸気のパラツインエンジンを搭載したKR-1だった。
●水冷2スト・クランクケースリードバルブ並列2気筒●249㏄●45PS/10000rpm●3.7㎏-m/8000rpm●123㎏●100/70-17・130/60-18
●58万3000円
●水冷2スト・クランクケースリードバルブ並列2気筒●249㏄●45PS/10000rpm●3.7㎏-m/8000rpm●123㎏●100/70-17・130/60-18
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