KR-1 (KR250B) 1988
待望のフルカウル化とともに、タンデムツインエンジンを前傾50度の並列2気筒クランクケースリードバルブ吸入に変更。メインフレームもアルミツインチューブ製へと進化した。
●水冷2スト・クランクケースリードバルブ並列2気筒●249㏄●45PS/10000rpm●3.7㎏-m/8000rpm●123㎏（乾燥）●100/70-17・130/60-18●56万3000円●1988年1月
●水冷2スト・クランクケースリードバルブ並列2気筒●249㏄●45PS/10000rpm●3.7㎏-m/8000rpm●123㎏（乾燥）●100/70-17・130/60-18●56万3000円●1988年1月
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