「Fコンセプト」を体現する貴重なフルカウルスポーツ
スタイリッシュなフルカウルで、ヨーロッパを中心に高い人気を博したCBR600Fがフルモデルチェンジ、新たにCBR650Fとして登場した。
今回からフレームが新作となり、モノバックボーンフレームからアルミツインチューブに変更。これに新設計の649cc・87PSエンジンを搭載する。
スタイリングは人気の高かった従来型の面影を残した、シャープでスポーティなものを踏襲。
ハンドルもセパレートとして、ストリートからワインディング、ツーリングにも適応できる、ミドルクラスでは貴重な懐の深いオールラウンドスポーツに仕立てている。
日本でも春以降に市販される予定なので、今から楽しみな1台だ。
＜CBR650F＞主要諸元
■エンジン形式：水冷４ストDOHC4バルブ並列4気筒
■総排気量：649㏄
■ボア×ストローク：67×46㎜
■圧縮比：11.4
■最高出力：87PS/11000rpm
■最大トルク：6.42kg-m/8000rpm
■燃料供給装置：PGM-FI
■全長×全幅×全高：2110×755×1145㎜
■軸間距離：1450㎜
■シート高：810㎜
■車両重量：211㎏
■燃料タンク容量：17.3ℓ
■ブレーキ前・後：φ320mmダブルディスク・φ240mmディスク
■タイヤ前・後：120/70ZR17・180/55ZR17
CBは元気のいいデザインと懐の広いパフォーマンスが魅力
CBR650Fの双子の兄弟となるモデルがこのCB650F。
位置づけとしては、CB600Fホーネットの後継となるスポーツネイキッドである一方、実用性の高いモデルとして欧州で人気のCBF600の後継にも相当する、オールランドに使えるモデルだ。
基本的にエンジン、車体はCBRと共通で、新開発の649ccエンジンをアルミツインチューブフレームに搭載する。
スタイリングはCB1000Rにも通じる、スポーティでスタイリッシュなもの。
V字シェイプのヘッドライトを採用、サイドにはシャープなシュラウドを配し、存在感あるデザインに仕立てている。
＜CB650F＞主要諸元
■エンジン形式：水冷４ストDOHC4バルブ並列4気筒
■総排気量：649㏄
■ボア×ストローク：67×46㎜
■圧縮比：11.4
■最高出力：87PS/11000rpm
■最大トルク： 6.42kg-m/8000rpm
■燃料供給装置：PGM-FI
■全長×全幅×全高：2110×775×1120㎜
■軸間距離：1450㎜
■シート高：810㎜
■車両重量：206(ABS208)kg
■燃料タンク容量：17.3ℓ
■ブレーキ前・後：φ320mmダブルディスク・φ240mmディスク
■タイヤ前・後：120/70ZR17・180/55ZR17
公式サイト
