スズキ GT250 1976 年12月
φ28mmキャブの採用や圧縮比変更、クランクシャフトの剛性アップなどで32PSへ到達。スズキ2ストならではのラムエアヘッドもデザイン変更。
●空冷2スト・ピストンバルブ並列2気筒●247cc●32PS/8000rpm●3.0kg-m/7000rpm●146kg●3.00-18・3.25-18●26万5000円
●空冷2スト・ピストンバルブ並列2気筒●247cc●32PS/8000rpm●3.0kg-m/7000rpm●146kg●3.00-18・3.25-18●26万5000円
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