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通称“ブラック・カタナ”と呼ばれたGSX1100X KATANA！
1979年10月から1984年10月まで､テレビ朝日系で放映されたポリス・アクション・ドラマの金字塔『西部警察』。初回放映から40年経った今でも熱烈なファンを持つ刑事ドラマだ。
その人気の理由のひとつが､劇中に登場した西部警察マシンたち。マシンXやスーパーZ、RS-1など、80年代初頭の日産の人気マシンをモディファイしたスペシャル・マシンを覚えている人も多いと思うが、オートバイでもスズキのカタナをベースに架装した「GSX1100X KATANA」とその進化形「KATANA-R」も強烈なインパクトを放っていた。
その中からまずは通称“ブラック・カタナ”と呼ばれたGSX1100X KATANAを紹介しよう。
“ポッポ”こと鳩村英次のファーストバイクはGS650Gだった！
▲GS650Gは、GSX1100Sが国内販売されなかった（当時は750ccを超えるモデルは国内発売できなかった）ため、ターゲットデザイン社が手掛けたモデルのうち、国内で初めて発売されたモデル。すでに大排気量版の1100カタナが存在していたため、GS650Gのことを「小刀」と呼ぶファンもいた。
『西部警察』での舘ひろしとオートバイの初の関わりは、「巽総太郎」役でのハーレー･ダビッドソンFXS1200ローライダー。
しかし、第109話から登場した「鳩村英次」役での初めての愛車は、特別機動隊（＝特機隊）を率いる隊長としてライディングしたロッパンジーことGS650G。
海外専売モデルとして登場したGSX1100Sカタナが国内正規発売されなかったため、カタナと同じ独・ターゲットデザイン社がデザインしたモデルとして、最初に国内で正規発売された「カタナ第1号車」だ。
最初の数話はノーマルカラーのシルバーで、後にタンクやサイドカバー、フェンダーなどがブラックにペイントされている。登場シーンによって、この写真のハンドルの車両と、低いセパレートハンドルの車両が存在したようだ。
GS650Gは特機隊メンバーが乗るシルバーのノンカウル車と、白バイ隊の白車両、合わせて約30台が登場。のちに白バイのGS650Gは、白いビキニカウル（おそらくスズキ純正品。GS650GⅢ型に装着されたものとは別）が装着されていた。
▲ブラック・カタナのベースとなったのが、この初代SZ型・GSX1100S KATANA（1982）、1981年のケルンショーでプロトタイプが発表され、81年秋に世界で1982年モデルとして市販された。「ケルンの衝撃」と言われた歴史に残る名モデルだ。
『西部警察』＆ 舘ひろしと言えば、やっぱりこのブラックカタナ！
▲集合マフラーは、今や絶版となった「アウトバーン」製の鉄エキパイ＋アルミサイレンサー。アウトバーンは名古屋のバイクショップのオリジナルブランドで、当時の人気マフラーのひとつ。
GS650Gに代わって、特機隊隊長である鳩村英次に供給されたのが、のちに舘の、または『西部警察』の代名詞にまでなった、このブラックカタナ。
ベースは海外専売モデルだった初期型のGSX1100Sカタナ（通称形式名・SZ）で、『西部警察』PART- Ⅱ 第3話から登場し、PART-Ⅲ 第60話で爆破されるまで、2年以上も劇中車として登場している。
このブラックカタナ、基本はノーマルのままで、舘ひろしの「もっと短く、シャープに見せたい」というオーダーの通り、ショートシートとし、前後ウィンカーを小型のものに換装。集合マフラーを装着したもので、エンジンチューンに関する記述や劇中のエピソードもなかったことから、エンジン関係はノーマルのままだったと思われる。
この車両も劇中のシーンによって数台用意されており、基本は1台ながら転倒シーン用にバックアップのブラックカタナが1台、さらにカタナカウルを装着したGS650Gが10台弱、用意されていた。
この劇中車の登場で、ノーマルには設定がなかった「黒」車体色がクローズアップされ、西部警察の放映当時はもちろん、今なおGSX1100Sに「黒」の純正色設定があったと誤解しているファンも少なくない。
カタナを黒くペイントしたカスタムカラーも、カタナカスタムの定番として大流行。後にスズキが400cc版のGSX400Sを発売しようとしたときに、黒い車体色を純正カラーとして採用するかどうか迷い、結局、ガンメタカラーを採用したというエピソードも残っている。
▲タンデムステップは取り外され、ステップもバックステップ（メーカー不明）に交換されている。フットレストはレース風のアルミステップが取り付けられている。
▲ノーマルのフロントカウルに、小型ウィンカーを装着。使用シーンにもよるが、バックミラーを取り外されているシーンは多かった。純正ではウィンカー前方下部に取り付けられるラバー製のフィンが劇中車では装着されていない。
▲エンジン、キャブレターはノーマル。外装パーツは黒ペイントされ、SUZUKI ロゴは赤。この組み合わせが、カタナファンの間で大流行した。
▲もとはヨーロッパ輸出を念頭に開発されたカタナだったが、メーターがマイル表記の北米仕様も存在した。しかし、写真のメーターは外周にマイル表示、内周にキロ表示を持つ珍しいもので（多くは逆）、何年式のどこ仕様かは謎のまま。オドメーターを見ると2550 マイル（約4100km）しか走っていない低走行車だ。
▲「全体を短く見せたい」という舘ひろしのオーダーを叶えるために、シートレールをカットし、テールカウルを取り外してテールランプを移設、取り付けてある。
文：中村浩史 ／写真：島村栄二
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