ヤマハ TRX850 1995 年 3月
美しいトラスフレームも目を惹くが、最大の特徴はそのエンジン。TDM850に搭載されていたDOHC5バルブの水冷並列2気筒エンジンをベースに、クランクはTDMの360度タイプから、90度Vツインエンジンと同じ不等間隔爆発をもたらす270度クランクに変更。パルス感あふれる乗り味と優れたトラクションを実現した。
●水冷4ストDOHC5バルブ並列2気筒●849cc●83PS/7500rpm●8.6kg-m/6000rpm●188kg●120/60ZR17・160/60ZR17●85万円
●水冷4ストDOHC5バルブ並列2気筒●849cc●83PS/7500rpm●8.6kg-m/6000rpm●188kg●120/60ZR17・160/60ZR17●85万円
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