スズキ GSX-R750 1995 年12月
GPレーサーのRGV-Γ500のデータを活かして設計されたツインスパーフレームや、クラス最軽量を誇る新設計された水冷直4エンジンによって、スーパーバイクレースで高い戦闘力を取り戻した新生GSX-R750。燃料供給はキャブレターではなく、当時は現在ほど2輪車には普及していなかったFIを採用していた。
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●749cc●77PS/10000rpm●6.7kg-m/7500rpm●179kg●120/70ZR17・190/50ZR17●98万8000円
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●749cc●77PS/10000rpm●6.7kg-m/7500rpm●179kg●120/70ZR17・190/50ZR17●98万8000円
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