「三橋淳のアフリカツイン北駆南走」第29回「激突！ CRFブラザーズ」

2021-02-15

三橋淳 @ webオートバイ

三橋淳のアフリカツイン北駆南走 CRF1100L HONDA 新車試乗インプレ大型バイクアドベンチャーオフロード CRF250L CRF250 RALLY

ダカールラリーを知り尽くした男・三橋淳が新型アフリカツインを満喫するこの企画。ひと通り外観のカスタムが済んだところで、自慢の愛車「type38c」を引っ提げて三橋淳が向かったのは、いま話題の新型CRF250L/ラリーの試乗会。同じ「CRF」という名前を冠したモデルですが、それぞれキャラクターは異なり、CRFシリーズは色とりどり。ということで、今回は新しくなったCRF250シリーズに触れながら三橋淳が感じた思いを、つれづれなるままに（本当につれづれなるままに…）お届けします。

※撮影は3密を避けた状態で、ソーシャルディスタンスに配慮した状況で行っております。また、本記事で掲載されている走行シーンは、すべて車両走行可能な場所で撮影されたものです。

アフリカツインもCRFファミリーの一員。そもそも「CRF」って何？

「アフリカツイン」と連呼して連載してきたこのコーナーであるが「アフリカツイン」は正式名称なのか？はたまた「CRF1100L」が正式名称なのか？そこのところはホンダに聞けば答えは明確に帰ってくるのだろうけれど、私はあえて「アフリカツイン」と連呼してきた。

なぜか？

今まで語ってきたように、アフリカツインというのは、ダカールマシン・NXR750のレプリカとして登場した歴史を踏まえたモデルの血統だと思っているので、あえてアフリカツインで通してきた。

では「CRF」って何？

CRFが登場したのは、ホンダのモトクロッサー「CR」の４ストロークエンジンを搭載したモデルを「CRF」としたのが最初。つまり、4ストモトクロッサーの総称といってもいい。ところが、オフロード・エンデューロモデルとして長年親しまれてきたXRシリーズも、このCRFと統一されてしまったことで、話がややこしくなってしまった。

モトクロッサーがCR
オフロードバイクがXR

これが全部ひとまとめになって「CRF」になった、と言ったらいいだろうか？

ちなみに初代アフリカツインはXRVと言って、名前の由来は「XRのVツイン」から来ている。れっきとしたXRシリーズの仲間なのだ。

新しくなったCRF250シリーズとアフリカツインを並べてみる。

いまやホンダのオフロードバイクの総称となった「CRF」だが、そのシリーズの中には、名前の末尾に「L」がつくモデルがある。これはいわゆる一般公道向けのストリートリーガルモデルで、「あくまで公道バイクだけど、オフロードも走れますよ」というコンセプトで統一されてきた。

…と、私は勝手に解釈している。ホントのところはどうなのかわからないけれども、そんな気がするのだ。

その「CRF-L」は、一般道での利便性と乗り心地を重視するのは当然として、ターゲットとしているオフロードが林道レベルで収まっているモデルだと思っている。だから、オフロードバイク好きである三橋淳としては、ダカールマシンに端を発する自分のバイクを「CRF」ではなくあくまで「アフリカツイン」であると、自分に言い聞かせてきたのである。

しかし！そんなCRF250Lがこの度モデルチェンジをして、オフロード性能をアップしたというではないか！

これは見に行ってみるしかない！

ということで、アフリカツインtype38cを試乗会場に持ち込んだのである。

すると！現場にダカールラリーで２連勝したCRF450 RALLYもあるではないか！

ならばということでこの３台を並べて記念撮影タイム！

この写真、もはや完全に私の個人的趣味である。（笑）

これはCRFでもCRF250 RALLYだよね？

CRF250Lはこちら

モトクロッサーみたいなフォルムは正統派オフロードモデルの証！

しっかりコンセプトを造り込んだCRF250シリーズ。では1100は？

このCRF250L、CRF450Rを頂点とするモトクロッサーシリーズの公道版と言うこともできるけれど、中身はきちんとしたトレールバイク。「初心者が楽しく林道を走れる」というのをコンセプトに作ってあるので、とにかく乗りやすさが際立つ。CRF250 RALLYはそのフォルムをラリースタイルにしたものだ。