【インプレ】トライアンフ「タイガー1200GT」｜大幅シェイプアップとともに気遣い機能もブラッシュアップ

トライアンフ「タイガー1200GT」解説（山口銀次郎）

ロードスポーツモデルと言っても遜色ない仕上がりに

前モデルからシェイプされた様子は現車を目の当たりにすると明らかで、それこそアッパーミドルクラスのタイガー900を連想させるほど、アスリート感に満ちている。25kgもの軽量化は、車体構成自体にも影響を及ぼし、跨るとより大きなインパクトを受けることになる。

車体をホールドする部分は無理なくスリム化され、それに見合った軽快感があるのも驚きだ。一昔までは考えられないオーバーリッタークラスの車格＆重量感で、オンロード走行に主眼を置いたセッティングがされているので、スタイリングやライディングポジションはアドベンチャーモデルなのにも関わらず、走行フィーリングはロードスポーツモデルといっても過言ではないかもしれない。少々大袈裟かもしれないが、それだけ前モデルからキャラクターが変化し、アスリート感が増している。

もちろん、アドベンチャーモデルならではのゆったり優雅に、それでいて懐の深さも備えている。最高峰モデルの風格を感じさせる部分でもある。新設計の並列トリプルエンジンは、これぞ大型アドベンチャーモデルといった具合に低速ではトルクフルに味わい深く、ダッシュ力は特定のエンジン回転数を有さずに鋭さを増した加速力を提供してくれる。しかも、トルクコントロールといった各電子制御の恩恵にあずかれば、神経質になる必要もない。

「神経質にならなくて済む」という初心者からベテランまで嬉しいポイントでいえば、シフトチェンジの際にクラッチ操作を有さないシフトアシストや、クルーズコントロールに5パターンのライディングモード設定等々優しさと快適性に富んだ装備も魅力となっている。シン・タイガー1200GTのキャラクターや本質を知るためには、日本を何周すれば知り尽くすことができるのか？ それだけ、奥深くも魅力が詰まったモデルとなっていた。