ヤマハ「トレーサー7」「トレーサー7GT」の2023年モデルが登場！ コネクティッド機能付き液晶メーターを新たに装備、フロントブレーキも強化

ヤマハ「トレーサー7」シリーズ2023年モデルの特徴

バランスの良いミドルツアラーが完成度をアップ！

ヤマハ「トレーサー7」は、スタンダードなネイキッドスポーツとして根強い人気のMT-07にも採用された、クロスプレーンコンセプトに基づいて開発された270度クランク採用の689cc水冷並列2気筒エンジンを搭載。トータルバランスに優れた扱いやすい性格と、機能的でスポーティなスタイルを併せ持つミドルサイズのスポーツツアラー。

その上級版の「トレーサー7GT」は、燃料タンク容量を3L増加して航続距離を伸ばしたのをはじめ、快適性を高めたシートや大型スクリーン、サイドケースを標準装備とするなど装備を充実させることによって、大きくツアラー適性を高めたモデルだ。

今回発表された2023年モデルの「トレーサー7」と「トレーサー7GT」は、基本的なスタイリングやメカニズムについては、2020年に「トレーサー7」として登場した従来モデルを基本的に受け継いでいる。

大きな変更点はメーターで、新たに5インチサイズのカラーTFT液晶パネルを用いたものへ一新。表示もアナログスタイルで機能的な「ツーリング」モードと、よりスタイリッシュで現代的なデザインの「ストリート」モードを選択することが可能。メーターの左右には、USBポートと12V電源ソケットも追加された。

ヤマハが2023年モデルで広く採用しているコネクテッド機能も搭載され、ライダーの持っているスマートフォンにヤマハのMyRideアプリをインストールしておけば、Bluetoothを介してトレーサーと接続でき、着信や電子メールなどの情報をメーター上で表示可能。表示モード変更やMyRideアプリとの連携に関する設定は、ハンドルに設けられたスイッチで容易に行える。

2023年モデルでのメカニズムについての改良で目立つのは、フロントブレーキの強化のためにローター径をφ298mmへと拡大したこと。

これに合わせて、フロントフォークのセッティングや、伸側減衰力やプリロード調整機構なども見直されている。またエンジンには、オプションのクイックシフター装着のための配線が追加された。

ヤマハ「トレーサー7」2023年モデルのカラーバリエーション

ボディカラーは、スタンダードな「トレーサー7」がアイコンパフォーマンス、ミッドナイトブラック、レッドラインの3タイプ。

ヤマハ「トレーサー7 GT」2023年モデルのカラーバリエーション

上級版の「トレーサー7GT」では、アイコンパフォーマンス、ファントムブルー、ミッドナイトブラックの3タイプが用意される。

ヤマハ「トレーサー7」シリーズ2023年モデルの公式動画・写真

【写真48枚】ヤマハ「トレーサー7」「トレーサー7GT」2023年モデル・欧州仕様車48

ヤマハ「トレーサー7」シリーズ2023年モデルの主なスペック

まとめ：小松信夫

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