文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、森 浩輔
ベネリ「TRK502X」ライディングポジション・足つき性
シート高：830mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
シート高は830mmだが、前の方に座れば足を出しやすくなる。ゆったりとしたライポジだが、間延びしたような大柄なポジションではないので、小柄なライダーにも十分にフィットするし、スタンディングもしやすかった。
ベネリ「TRK502X」各部装備・ディテール解説
欧州メーカーが造るアドベンチャーのデザイントレンドをしっかり抑えたスタイリング。「X」はエンジンガードバーも標準装備。
タフで迫力のあるフォルムは大型アドベンチャーと並んでも引けを取らないもの。車格的にはミドルモデルより若干コンパクト。
360度クランクを採用するパラレルツインエンジンは独特のフィーリングと中域の太いトルクが魅力。パワーは47.6PSを発揮する。
ベースモデルのTRK502はアンダーマフラーだが、Xはアドベンチャーらしい、大容量サイレンサーのアップタイプを採用する。
フロントには19インチを採用、フォークは140mmのストローク量を確保した倒立タイプ。装着タイヤはメッツラー製だ。
トラス構造のスチール製スイングアームを採用。リアフェンダーはスイングアームマウントで、リアブレーキはペータルディスク。
防風効果に優れたハイスクリーンを採用。アドベンチャーらしい「クチバシ」も備わる。ヘッドライトはハロゲン式。
大きなメーターパネルはアナログのタコメーターとモノクロ液晶モニターを組み合わせたもの。飾り気はないが機能は必要十分。
フロントカウル左側には、アクセサリー電源供給用のUSBソケットも装備。防水キャップもしっかり備わっている。
滑りにくい表皮を採用したシートは前後セパレート式。前後ともに肉厚は充分で、ロングランも快適にこなす。リアキャリアも大型。
テールランプ、前後ウインカー、フロントのポジションランプはLED。フェンダー別体式なのでナンバーまわりはスッキリしている。
ベネリ「TRK502X」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2200×915×1480mm |
| ホイールベース | 1505mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| シート高 | 830mm |
| 車両重量 | 235kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 500cc |
| ボア×ストローク | 69.0×66.8mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 35kW（47.6PS）/8500rpm |
| 最大トルク | 46N・m（4.7kg-m）/6000rpm |
| 燃料タンク容量 | 20L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/80R19・150/70R17 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmダブルディスク・Φ260mmシングルディスク |
| メーカー希望小売価格（予価） | 96万8000円（消費税10%込） |
ベネリ「TRK502X」動画・写真
TRK 502 X
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文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、森 浩輔
