超速報!!ヤマハからついに噂のバイクが登場！
YAMAHA XSR900 GP【2024速報】

80年代のGPレーサーをオマージュしたスタイリング

ヤマハ自慢のヘリテイジスポーツ、XSRシリーズのトップモデルが900。MT-09と共通のパワーユニットを使用し、80年代のレーサーを思わせるような、どこか懐かしいボディワークが施されておりましたが、XSRは丸目ヘッドライトを採用した、いわゆるネイキッド。「これにカウルを付けたら…」と想像された方も多かったのではないでしょうか。

そう！それがついに実現したのです！その名も「GP」。80年代に世界GPを戦ったワークスマシン、YZR500を思わせるスタイリング！しかもマールボロカラー！これにグッと来てしまう人もかなりいらっしゃるのではないでしょうか。ちなみにこのGP、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで公開されたDB40プロトタイプからほぼそのままのお姿です。

ボディカラーはこのマールボロ風の「レジェンドレッド」と「パワーグレー」の2色を用意しているようです。

XSR900 GP・あなたの好みはどちらのカラー？

当然ながら、ハンドルバーは専用品が用意され、ライディングポジションもレーシーなものになっています。ちなみに、このアッパーカウルステーは、往年の市販レーサー・TZ250に使用されていたもの同様の方式らしいです。ナックルガードの付いたアッパーカウルもそうですが、1980年代のGPマシンに対するヤマハのリスペクトがヒシヒシと伝わってきます！

CP3エンジン、ライディングモードと中身は最新！

エンジン、シャシーはスタンダードのXSR900と同様。パワースペックは119PSとなっています。

前後の足回りに関しても、基本的にはスタンダードと同様ですが、装着タイヤはBSの最新作、バトラックスS23を装着。それにしても、マールボロカラーと赤く塗られたホイールを見ると、スペシャル感はハンパじゃないですね！

メーターのTFT液晶の大きさは5インチで、スタンダードのXSRより大きくなっています。あと、このように表示スタイルも違っていますし、GPでは「スポーツ」「ストリート」「レイン」と2種類のカスタムモードを備えた、5つのライディングモードを採用しています。この辺の装備のアップグレードも嬉しいですね。

とまあ、このように魅力いっぱいのXSR900 GPですが、発売時期、価格は欧州でも未定。おそらくはこのあとのEICMA以降、徐々に明らかになるものと思われます。コレはぜひ日本でも発売していただきたい！さらなる詳細は、11月1日発売の月刊『オートバイ』12月号でもご紹介しますのでお楽しみに！

▶▶▶こちらもおすすめ　　
【開発者インタビュー】ヤマハ「XSR900 GP」誕生秘話

www.autoby.jp

XSR900 GPのスペック

XSR900 GPの写真をもっと見る！

17

XSR900 GP オフィシャル動画はコチラ！