オートバイ女子部の「なっちゃん」こと平嶋夏海さんにおすすめのバイクBEST3を聞いてみました。彼女が選んだのは「自分が楽しんでいる姿が思い浮かぶ」という3台です。
※スタッフの推薦は「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」のランキングに影響はしません。
まとめ:オートバイ編集部/写真:南 孝幸、カワサキ
平嶋夏海が選んだおすすめバイク 第1位 カワサキ「Ninja 650」
峠もサーキットも軽快で楽しいミドルスポーツ!
![画像: Kawasaki Ninja 650 総排気量:649cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 シート高:790mm 車両重量:194kg 税込価格:104万5000円 ※写真はNinja 650 KRTエディション](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/06/07/4b0147e07938268e50f8f1edc196b87e45a232b1_xlarge.jpg)
Kawasaki Ninja 650
総排気量:649cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高:790mm
車両重量:194kg
税込価格:104万5000円
※写真はNinja 650 KRTエディション
「使いこなす」喜びを味わえる素直なバイク!
私のイチオシはニンジャ650です。個人的にはネオクラシックのバイクが好きなので、正直Z900RSとどっちにしようかちょっと悩んだのですが、フルカウルスポーツなのに、身構えることなくサラッと楽しく乗れるバイクということで、今回はニンジャ650の方を選びました。
車体が軽くてサイズも大きすぎないから、取り回しはしやすいです。シートが意外に低くて見た目より足つき性がいいのもポイント。大排気量のスーパースポーツと違って、ねじ伏せて走る必要がないし、ハンドリングも素直なので寝かすのも楽しくて、ワインディングを走っても楽しめるバイクですし、たまにはサーキットも走りたい、というライダーにもピッタリだと思います。
ミドルクラスなのでエンジンのパワーも手に余らず、扱いやすく十分なもの。スポーティなデザインのフルカウルモデルですが、実際に乗ってみるといい意味で本格的すぎず、色々なところが「ちょうどいい」バイクだと思います。
ライダーが意のままに操れて「バイクを使いこなしている」充実感を味わえる、楽しいモデルです!
カワサキ「Ninja 650」注目ポイント
![画像: パワフルでレスポンスに優れた649ccパラレルツインを採用。低中域のトルクと高回転域での爽快なフィールを両立させている。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/06/07/0e12241d75aa7f04cc81aa33f9e30928647ca760_xlarge.jpg)
パワフルでレスポンスに優れた649ccパラレルツインを採用。低中域のトルクと高回転域での爽快なフィールを両立させている。
![画像: 4.3インチのカラーTFTメーターは、専用アプリを介してスマホとの連携が可能。トラクションコントロールのKTRCも装備。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/06/07/29d12242d3544f6dc2e43381c571a263a28af05c_xlarge.jpg)
4.3インチのカラーTFTメーターは、専用アプリを介してスマホとの連携が可能。トラクションコントロールのKTRCも装備。
![画像: シート高は790mm。ミドルクラスのモデルとしては低めで、またがったままでのバイクの移動もしやすく、取り回しに優れる。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/06/07/d02712747735be77c5cba0c9a24e57048be12fb0_xlarge.jpg)
シート高は790mm。ミドルクラスのモデルとしては低めで、またがったままでのバイクの移動もしやすく、取り回しに優れる。