文:山ノ井敦司/写真:井上 演
《第16回モンキーミーティング》
[開催]2024年4月28日(日)
[会場]東京サマーランド 第2駐車場Aエリア・特設会場
[主催]モンキーミーティング運営事務局(カフェカブ運営事務局)
もはや125ベースとは思えない超フルカスタムマシン
![画像: HONDA MONKEY125 OWNER:賢二](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/08/09/bb1fac4791df26a2eb2a3561cbfd3565114c078d.jpg)
HONDA MONKEY125
OWNER:賢二
![画像1: モンキーカスタムで人気のロー&ワイドスタイルを125で造る|HONDA MONKEY125 CUSTOM Part.2](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/08/09/80152252c076d81786700a58130dd9c5a4d7349b.jpg)
モンキー、4ミニカスタムの第二次ブームと言われる2010~2020年ぐらいの時に大流行となったロー&ワイドスタイルを、125の大柄な車体で作り上げた賢二さんのマシン。
登場から6年ということもあり、国内のメーカーからも様々なカスタムパーツがリリースされるようになったが、まだ積載関係やアクセサリー物が多く、車体のディメンションを大きく変更するものは少ない。そんな中で、このマシンはレーシングブロス製のフロントフォークローダウンキットに始まり、Dプロジェクト、UDOM KARNCHANG(ウードンカーンチャン)などの海外で人気のカスタムパーツメーカーや旧モンキーで用意された物をうまく組み合わせることで、自分だけのオリジナルスタイルを造り上げた。
![画像1: もはや125ベースとは思えない超フルカスタムマシン](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/08/09/d62b661b0877e59e9f1532a4a91219d8a60c6eeb_xlarge.jpg)
マシンの最もポイントとなっているリアまわりはOVER製7.5cmロングアルミスイングアームに、荒巻のスプリングがポイントのOKD製300mmリアショックを組み合わせた。ホイールはDプロジェクト製の合わせタイプでフロントは4.0J、リアには驚きの6.0Jという超ワイド仕様となっている。
![画像2: モンキーカスタムで人気のロー&ワイドスタイルを125で造る|HONDA MONKEY125 CUSTOM Part.2](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/08/09/b79dab706517253054a82f1c238e80749bc04b91.jpg)
![画像3: モンキーカスタムで人気のロー&ワイドスタイルを125で造る|HONDA MONKEY125 CUSTOM Part.2](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/08/09/b7d71027e317cf06dae83f82d881a0e38836a0af.jpg)
1980年代のHONDA CB750/900Fに採用されていた外装をイメージさせるグラフィック&カラーリング。お揃いのカラーリングとなったヨシムラのサイドカバーに入る文字も「Z125-F」に変更済み。ペイントは知り合いのGARAGE SCHWEINによるもの。
![画像2: もはや125ベースとは思えない超フルカスタムマシン](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/08/09/aced39a64f4062ca5336d11c356e966e58e3a1c8_xlarge.jpg)
イベントでの展示に合わせ知り合いのショップ「GARAGE SCHWEIN」のロゴ入りのヘッドライトカバーを装着。「MONKEY125」ロゴ入りの三又カバーやウインカーレンズのスモーク化など、細かな部分までしっかりこだわってカスタム。
![画像3: もはや125ベースとは思えない超フルカスタムマシン](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/08/09/a710f464494a0e56d0b0b166893541fbe33972c6_xlarge.jpg)
ハンドルは旧モンキーに採用されていた折りたたみ式のハンドル、通称くるくるハンドルに変更されるが、途中からセパハンのような作りとなっているタイのメーカーUDOM KARNCHANG製をチョイス。トップブリッジもさりげなくOVER製のアルミ削り出しタイプに変更済み。
![画像4: モンキーカスタムで人気のロー&ワイドスタイルを125で造る|HONDA MONKEY125 CUSTOM Part.2](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/08/09/befc58638a3d16fb91549d1c2927e46da8608066.jpg)
![画像5: モンキーカスタムで人気のロー&ワイドスタイルを125で造る|HONDA MONKEY125 CUSTOM Part.2](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2024/08/09/3b2f2694c50f6c4307e3bbbbc73457551fdb5a51.jpg)
シートはGクラフト製のカスタムシートで、段付タックロールの見た目とグラブバーの組み合わせがカスタム度をグッと上げてくれる。バックステップはOVER製で、ステップエンド部にはオプション品として発売するバーエンドキャップを装着というマニアックなカスタムも施してある。