レポート：スマートモビリティJP編集部
※この記事はウェブサイト「スマートモビリティJP」で2024年4月30日に公開されたものを一部編集し転載しています。
ミニカー、超小型モビリティ、特定小型原付の違いはこちらをチェック！
【結論】「ミニカー」≒「三輪以上の原付」である！
軽自動車よりも小さい、日本でもっともコンパクトな「ミニカー」という車両区分。最初にざっくりとした結論を言うと、「三輪以上の第一種原動機付自転車（原付）」のことを表しており、ほぼ原付なのに法定最高速度は60 km／hで二段階右折も不要と、ミニマムを極めたシティコミューターとしてみると非常に興味深いのである。
KGモーターズの「mibot」は予約受付から1ヶ月で1000台を受注している注目のモビリティだ。
どうしてこんなことになるのかというと、道路交通法上では「普通自動車」として扱われる一方で、道路運送車両法上では「第一種原動機付自転車」として扱われており、“2つの法律のはざま”に存在しているためだ。つまり、ミニカーに関する法律の定義は非常にカオスであることは間違いない。
道路交通法上の「ミニカー」の定義
道路交通法では「ミニカー」を以下①～④の条件を満たした自動車として定義している。
①総排気量20cc超〜50cc以下のエンジン（or 定格出力0,25kW超〜0.6kW以下のモーター）を搭載
②乗車定員は1名
③3輪以上
④車室（側面が開放された3輪車除く）を備える or 輪距（トレッド）が50cmを超える
道路運送車両法上の「ミニカー」≒原付の定義
道路運送車両法は、車に関する保安基準について定められた法律で、すべての車を「自動車」、「原動機付自転車」、「軽車両」の3つのいずれかに分類している。
ここで重要なのは、総排気量と車輪数のみで車のカテゴリーを分けており、なおかつ「ミニカー」という車両の概念が存在していない点だ。
2輪では125cc以下、それ以外は50cc以下を「原動機付自転車」として定義しているため、50cc以下で3輪以上のモビリティである「ミニカー」は、道路運送車両法では「第一種原動機付自転車」として扱われるのである。
ちなみに、道路運送車両法では「第一種原動機付自転車」の車体サイズについて、全長2.5m以下、全幅1.3m以下、全高2m以下と規定している。
以上のことを踏まえて「ミニカー」の定義をまとめると、以下の条件を全て備えた車両であると結論づけられるだろう。
①総排気量20cc超〜50cc以下（or モーターの場合は定格出力0,25kW超〜0.6kW以下）
②乗車定員は1名
③3輪以上
④車室（側面が開放された3輪車除く）を備える or 輪距（トレッド）が50cmを超える
⑤車体サイズが全長2.5m以下、全幅1.3m以下、全高2m以下
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