【2025速報】BMW「F450GSコンセプト」発表！ 最新の “GSコンセプト”を引き継ぐ期待のミドルモデルが爆誕

R1300GSイメージの最新デザインを踏襲！ エンジンは新設計の2気筒

BMW・GSシリーズに新たに加わったこのF450GSコンセプト。一見すると、スタイリングはGSシリーズ最新のフラッグシップ「R1300GS」をそのままスケールダウンしたかのようなデザインだが、この450はよりオフロード志向の強さを感じさせるデザイン。

エントリーモデルである、排気量が近い「G310GS」は単気筒エンジンだが、こちらは「F」シリーズの名前が示す通り、2気筒エンジンを採用しているモデルとなる。

エンジンは新開発の450cc並列2気筒。最高出力は48HPと公表されており、欧州のA2ライセンスに対応するモデルとして開発されている。今回発表された情報によれば、独自の点火オフセットを採用しているとのことで、扱いやすさと爽快な吹け上がりを両立している。どのようなパワーフィールなのか今から楽しみだ。

フロント19・リア17インチを採用、車重も約175kgと軽量！

この2気筒エンジンを搭載するフレームも新設計。足まわりはラリーやエンデューロスポーツの技術を活用した、調整幅の広いフルアジャスタブルの倒立フォークと、負荷に応じた減衰機能で、幅広いシーンに対応できるリアのショックアブソーバーを採用。ブレーキキャリパーはフロントがブレンボ製、リアはバイブレ製を装備する。

タイヤサイズはフロントが19インチ、リアが17インチ。このサイズ選択はアドベンチャーモデルで言えば、オンロード性能とオフロード性能のバランスに優れたオールマイティな性格のモデルに多く、写真ではブロックタイヤを装着していてオフロード寄りのイメージにまとめられてこそいるが、GSシリーズらしくロングランも快適にこなせるキャラクターである可能性も高そう。

また、マグネシウムなどの軽量素材の採用、コンパクトなエンジン、そのほか独自の軽量構造により、約175kgという軽量なボディを実現。車体サイズは公表されていないが、写真や映像を見る限り、かなりスリムでコンパクトなので、日本の道との相性も良さそうだ。

X字をかたどった、独創的なデザインのLEDヘッドライトはR1300GSと酷似したデザインで、新世代GSシリーズのDNAを色濃く感じさせる。ちなみにR1300GSでは中心がヘッドライト、X部分はDRL（デイタイム・ランニング・ライト）とコーナリングランプを兼ねていたが、F450GSの市販型がどのようになるかにも注目したい。

ライディングモードやコーナリングABSなど装備も豪華！

電子制御ライディングアシストや装備面も充実している。IMUを標準で搭載し、R1300GSにも採用される「ABS Pro」（コーナリングABS）や、走行状況に応じて選択可能なライディングモードを標準装備、メーターも6.5インチの大型カラーTFTディスプレイで、スマートフォン連携機能も搭載。この排気量帯のモデルとしてはかなり豪華な装備だと言えよう。

今回発表されたコンセプトモデルの写真ではアクラポビッチマフラーやナックルガード、ブロックタイヤを装備しているが、市販車にそのまま採用されるかは現時点では不明。ただ、アクラポビッチのサイレンサーなどは純正オプション化にも期待できそうだ。ちなみにBMWは「市販モデルはなるべくコンセプトに近い状態で販売する」とコメントしている。

さらにアクセス性とハンドリング性を向上させるため、シート高は調整されるようだ。また、コンセプト段階ではアルミスポークホイールがついているが、同じ寸法の軽量・高強度の鋳造アルミホイールになる可能性もあるとのこと。

GSシリーズの中ではエントリーモデルのG310GSとアッパーミドルのF800GSの間を埋める存在となるF450GS。コンパクトな車体を活かしたそのパフォーマンスにも期待は高まる。市販型は2025年の発表を予定しており、発売時期は未定。さらなる詳細は月刊『オートバイ』2025年1月号でもじっくりご紹介するのでお楽しみに！

BMW「F450GSコンセプト」のプロモーションビデオ

BMW「F450GSコンセプト」のフォトアルバム

【写真24枚】BMW「F 450 GS Concept」24

まとめ：八橋秀行