インディアンが「チーフテン・パワープラス」「ロードマスター・パワープラス」を発表！ 新型エンジン搭載＆ライダーアシスト機能も充実

「チーフテン」と「ロードマスター」にパワープラスエンジンが初採用

新型エンジンを搭載した“パワープラス”シリーズに2025年モデルの4機種がラインナップ！

インディアン初の水冷エンジン搭載車として登場した「チャレンジャー」と「パースート」。これまで搭載されていた排気量1768ccのパワープラスエンジンが進化したことにあわせて、ニューモデルが発表された。

2年間の月日を経て開発された新型「パワープラス112エンジン」は、旧エンジンよりも排気量がアップし、1834ccの水冷V型2気筒に。より高出力・高トルクを実現したことで、2024年に米国で開催されたバガーレース「キング・オブ・ザ・バガーズ」では、同社ファクトリーチームの優勝にも貢献した。

そして今回、この新型エンジンが、先に紹介した2機種の2025年モデルに搭載されるだけでなく、新たにフォークマウント・フェアリングモデルの「チーフテン」と「ロードマスター」にも採用された。

「チーフテン・パワープラス」「ロードマスター・パワープラス」として、それぞれ「リミテッド」と「ダークホース」の2パッケージが展開されることとなった。

うち、ツーリングモデルである「ロードマスター・パワープラス」には電子式のリアサスペンションを採用。

コックピットのディスプレイを操作することで、簡単にプリロードの調節ができるため、荷物の積載量や同乗者の有無にあわせて快適な乗り心地になるよう設定できる。「インディアン・パースート」にもこれが採用されている。

さらに、これら新型パワープラス112エンジンを搭載した4機種には、最新のライダーアシスト機能も標準で搭載される。

バイク後方の死角に車両を検知すると、メーターとミラーのインジケーターで警告する「ブラインドスポット・ワーニング」や、後方に車両が接近していることを知らせてくれる「テールゲート・ワーニング」、信号待ちや坂道などで重宝できそうな自動のブレーキ維持システム「バイク・ホールド・コントロール」など、新しいサポート機能は6種類。

そのほか、センサーによってホイールのスリップを感知し、自動的にトルクを調節することでコーナーリング時の車体の安定性を保ったり、急減速時などに起こる後輪のスリップを抑制したりと、安全にライディングを楽しめるシステムも搭載されている。

4機種は、すべて「リミテッド」と「ダークホース」の2パッケージがラインナップされており、「ダークホース」はエンジンやエキゾーストなどがすべてブラックアウトされているのが特徴だ。

価格はそれぞれ「チーフテン・パワープラス」シリーズが税込453万円～、「ロードマスター・パワープラス」シリーズが税込523万円～、「インディアン・チャレンジャー」が税込453万円～、「インディアン・パースート」が税込523万円～となっている。

新型エンジン搭載車のラインナップ・カラーバリエーション

チーフテン・パワープラス・リミテッド

チーフテン・パワープラス・ダークホース

【写真8枚】インディアン「チーフテン・パワープラス」シリーズ8

ロードマスター・パワープラス・リミテッド

ロードマスター・パワープラス・ダークホース

【写真5枚】インディアン「ロードマスター・パワープラス」シリーズ9

インディアン・チャレンジャー・リミテッド

インディアン・チャレンジャー・ダークホース

【写真10枚】インディアン「インディアン・チャレンジャー」シリーズ10

インディアン・パース―ト・リミテッド

インディアン・パースート・ブラックホース

【写真11枚】インディアン「インディアン・パースート」シリーズ11

インディアン「チーフテン・パワープラス」「ロードマスター・パワープラス」のスペック・価格

チーフテン・パワープラス

ロードマスター・パワープラス

まとめ：大冨 涼

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