「隙の無い完成度」と言われるCB400スーパーボルドール改めて、その実力を検証してみよう【HONDA CB400 SUPER BOL D’ OR（2014年）】

2019-01-19

伊藤真一 @ webオートバイ

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標準仕様で試乗した後は、ちょっとセッティング

フロントサスは、無段階調整が可能なプリロードアジャスターを備えたテレスコピックタイプ。リアはアルミ製スイングアームと共にリザーバータンク付きダンパーを装着した2本サスで、5段階調節できるプリロードアジャスターを備えており、前後の組み合わせで乗り手の体格や体重に合わせた調整が可能になっている。伊藤さんも試走の後にプリロードを調整。