B+COMやランブレッタで有名なサインハウスがショールームを移転。
さらに広くなると同時に、新たにイタリアのFANTIC社の製品も取り扱うことを発表。
新ショールームの内覧会＆新ブランド取り扱い開始の発表会に行ってきたぞ！
ショールームには取扱車両がズラリと並ぶ
sygnhouse.jpショールームが広くなり、より製品が見やすくなった！
B+COMでお馴染みのサインハウスがショールームを移転。前の場所から2kmほど第三京浜・多摩川インターよりのビルになった。
環状八号線を羽田方面から世田谷に向かって走ると、コンビニの隣の白いビルの壁にランブレッタのマークとサインハウスのロゴが見えるのでとてもわかりやすい。
東京都世田谷区尾山台2-32-15 TEL:03-3721-1770 営業時間：10～18時 定休日：火曜・水曜・祝祭日
プレス発表会ということもあり、さまざまな資料が収められたプレスキットと一緒にB+COMが描かれたうまい棒と取扱製品のロゴが入ったお菓子も頂いちゃいました。なんだかオシャレ(*^^*)
野口社長（右）とFANTIC社アジア担当のセールスマネージャー（左）
最初に株式会社サインハウスの野口社長から挨拶と移転に至る経緯が説明され、その後新たにFANTIC（ファンティック）社のバイクを取り扱うことを発表。
FANTIC社のアジア担当セールスマネージャーの紹介と彼からの挨拶も行われた。
FANTIC CABALLERO スクランブラー125/250/500
赤いガソリンタンクと黄色のゼッケンプレートのコントラストがカッコいい！
FANTIC社がCABALLERO（キャバレロ）ブランドでリリースする１台がこの「スクランブラー」。
ストリートモデルをベースにした車両とは異なり、最初からスクランブラーモデルとして製作されている本格的なモデル。削り出しのステムやピボットまわりをはじめ倒立フォーク、アロー製小径2連サイレンサーなど高品質がウリ。
フレームや足回りなどを共通としたまま、125cc／250cc／500ccの排気量を用意。さまざまなニーズに対応する。
舗装されたワインディングから
フラットダートまで！
FANTIC CABALLERO スクランブラー125/250/500
【スペック】
全長×全幅×全高：2166×820×1135mm
ホイールベース：1425mm
シート高/車両重量：820mm/130kg（125cc）・140kg（250cc）・150kg（500cc）
エンジン形式：水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ
排気量/最高出力：124.45cc/N.A.・249.6cc/25HP/8500rpm・499cc/40ps/7500rpm
ボアストローク：52×58.6mm（125cc）・77×53.6mm（250cc）・94.5×64mm（500cc）
最大トルク：N.A.（125cc）・22Nm/6500rpm（250cc）・43Nm/6000rpm（500cc）
燃料供給/タンク容量：FI/12L
ミッション：6速リターン
ブレーキ前･後：シングルディスク/シングルディスク
タイヤ前･後：110/80-19/130/80-17（125/250cc）・110/80-19/140/80-17（500cc）
メーカー希望小売価格：税込79万円（125cc）・89万円（250cc）・110万円（500cc）
FANTIC CABALLERO フラットトラック125/250/500
マットブラックの外装とサイドゼッケンの19が特徴
日本ではちょっとマイナーなダートトラック競技をターゲットにしたのが「フラットトラック」。
スタイリングもさることながら、このマシンが本気でフラットトラックレースを意識していることを感じさせるのが前後19インチホイール。
ミューが低いフラットダートでスライドコントロールするためには欠かせない装備である。こちらも削り出しのステムやピボット、倒立フォーク、アロー製小径2連サイレンサーなどを装備し、排気量も125cc／250cc／500ccのラインナップとなる。
フラットトラックといえばこのカウンター！
めちゃくちゃカッコいい！ これができるマシンはそうない
FANTIC CABALLERO フラットトラック125/250/500
【スペック】
全長×全幅×全高：2180×820×1154mm
ホイールベース：1425mm
シート高/車両重量：820mm/130kg（125cc）・140kg（250cc）・150kg（500cc）
エンジン形式：水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ
排気量/最高出力：124.45cc/N.A.・249.6cc/25HP/8500rpm・499cc/40ps/7500rpm
ボアストローク：52×58.6mm（125cc）・77×53.6mm（250cc）・94.5×64mm（500cc）
最大トルク：N.A.（125cc）・22Nm/6500rpm（250cc）・43Nm/6000rpm（500cc）
燃料供給/タンク容量：FI/12L
ミッション：6速リターン
ブレーキ前･後：シングルディスク/シングルディスク
タイヤ前･後：110/80-19/130/80-19（125cc）・130/80-19/130/80-19（250cc）・130/80-19/140/80-17（500cc）
メーカー希望小売価格：税込79万円（125cc）・89万円（250cc）・110万円（500cc）
スクランブラーにフラットトラック。「そんな走りはできないよー」という方でも大丈夫。どちらも市街地を気軽に走ることができる、一級のストリートバイクに仕上がっているからだ。
仲間と気軽にツーリング。こんな普通の使い方でも楽しめるマシンだ
スーパースポーツでもオフロードモデルでも本気度が高いマシンの方がよりカッコよく見える。スクランブラーやフラットトラックモデルでも同様。そしてこの2台からは本物の香りがするのだ。ぜひ一度、実車を見てもらいたい。
