2016年のEICMAで「T7テネレ・コンセプト」を公開して以来、ヤマハが往年のパリダカマシンの名を冠した、オフロード志向のアドベンチチャーツアラーを開発しているのは公然の秘密だった。
そしてついに、その市販バージョン「テネレ700」が登場！ いち早く実車に触れた三橋淳氏のインプレからは、その妥協のないオフロード性能が伝わってくる！
そしてついに、その市販バージョン「テネレ700」が登場！ いち早く実車に触れた三橋淳氏のインプレからは、その妥協のないオフロード性能が伝わってくる！
YAMAHA「TENERE700」の主なスペック
全長×全幅×全高：2365×915×1455㎜
ホイールベース：1590㎜
シート高：880㎜
最低地上高：240㎜
車両重量：NA
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量：689㏄
ボア×ストローク：80.0×68.6㎜
圧縮比：11.5：1
最高出力：73.4PS/9000rpm
最大トルク：6.93kg-m/6500rpm
燃料供給方式：FI
燃料タンク容量：16L
キャスター角/トレール
変速機形式：6速リターン
ブレーキ形式 前・後：φ282㎜ダブルディスク・φ245㎜ディスク
タイヤサイズ 前・後；90/90R21・150/70R18
価格・発売時期は未定
今回発表されたヤマハ「テネレ700」のカラーバリエーションは3色！
あなたはどのカラーの「テネレ700」がお好きですか？
3色のうち、「いいな！」と思ったカラーをおひとつお選びください。
回答いただいたのち、集計結果もご覧いただけます。
※このアンケートはオリジナルサイトでのみ参加できます。
セラミックアイス
パワーブラック
コンペティションホワイト
- セラミックアイス461558
- パワーブラック19647
- コンペティションホワイト351162
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三橋 淳 公式ウェブサイト
