ビモータ×カワサキ 最強コラボ第2弾「KB4」とは？【EICMA 2019 速報！】

テージH2に続くコラボ第2弾はカフェスタイル

テージH2の登場で沸きに沸いたEICMAですが、そんなビモータ×カワサキのコラボプロジェクトの第2弾が、このKB4。車名の通り、カワサキのエンジンを積むビモータの4機種目、という意味になります。テージは別のシリーズなので含まれないわけですね。

そんなKB4は、現車はまだ登場していないのですが、先にイメージスケッチが公開されています。このスケッチを見ると、丸目ヘッドライトとロケットカウルを備えた、カフェレーサーテイストのデザインであることがうかがえます。

エンジンはカワサキが専用ユニットを供給するわけですが、スケッチから見ると、そのパワーユニットはこのニンジャ1000の1043ccユニットのようです。ちょうど今回ニンジャ1000は新型が発表され、電子制御デバイスが進化したばかりですので、非常に楽しみですね。

「KB」って何？ という方必見！ビモータ「KB」シリーズ一覧

KB4、といきなり言われてもピンとこない方もいると思いますので、ここで過去のビモータ「KB」シリーズを振り返ってみましょう。

KB1（1978）

Z1000の空冷エンジンをオリジナルのフレームに搭載する、カワサキエンジン搭載第一号モデル。後期型はZ1000MKIIのユニットに変更。84HP/7950rpm。

KB2(1981)

オリジナルのトラスフレームにミドルZのエンジンを搭載したモデル。搭載されるエンジンはZ600、550、500、400と多彩で、写真の「レーザーTT」は593ccユニットを搭載。65HP/10500rpm。

KB3(1983)

第一期の「KB」シリーズ最後のモデル。Z1000J用の998ccユニットを搭載。アルミのピボットプレートとトラス構造のパイプフレームを組み合わせた、独自の構造が特徴。103HP/9400rpm。

ビモータの今後の展開から目が離せない！

カワサキの支援を得て、最先端のテクノロジーを手に入れた新生ビモータ。ここから始まる快進撃に大きく期待したいところ。これからの展開が楽しみですね！

KB4のティーザームービーも早速ご覧ください！

KBシリーズの写真をもっと見る！6

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bimota.it

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