スズキ ハヤブサ1300 2008 年
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1340cc●197PS/9500rpm●15.7kg-m/7500rpm●260kg●805mm●120/70ZR17・190/50ZR17●輸出車
デビューから約8年目で初のフルモデルチェンジ。パワー特性を3段階に切り替えるS-DMSなど新技術も投入されたが、スタイリングやメカニズムの基本コンセプトは不変。
スズキ GSX1300BK B-KING/ABS 2008 年
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1340cc●183.5PS/9500rpm●14.8kg-m/7200rpm●235kg/239kg●120/70ZR17・200/50ZR17●輸出車
2001年の東京モーターショーで注目されたB-KINGのコンセプトを具現化。超個性的なスタイルにハヤブサの直4を搭載したネイキッドモデルで、出力特性を切り替えるS-DMSも採用している。
ヤマハ XVS950A 2008 年
●空冷４ストOHC4バルブV型２気筒●942cc●53.5PS/6000rpm●7.8kg-m/3000rpm●278kg●130/70-18・170/70B16●輸出車
ストリームラインを備えた流麗なスタイルを持つ、アッパーミドルクルーザー。942ccVツインエンジンを搭載し、車体サイズと性能の好バランスでヨーロッパやアメリカでの人気も高い。
スズキ ブルバードM109R2 2008 年
●水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒●1783cc●125PS/6200rpm●NA●347kg●130/70R18・240/40R18●輸出車
ブルバードM109Rから、スタイルの大きな特徴であるビキニカウルを取り去り、異形ヘッドライトを残して精悍なイメージでまとめたネイキッド・バージョン。
ヤマハ YW125T／X BW'S FI 2008 年/2009 年
●空冷4ストOHC4バルブ単気筒●124cc●NA●NA●67kg●120/70-12・130/70-12●輸出車（諸元はT）
丸型ヘッドライトを縦２灯配置した、ユニークなマスクの個性派スクーター。ワイドタイヤとグレードの高いサスで走りも好評だ。
※諸元の並び順●エンジン形式●総排気量●最高出力●最大トルク●車両重量●前・後タイヤサイズ●価格（発売当時）
↓【連載】「日本バイク100年史」バックナンバーをまとめて見る
最新版【ニッポンのバイク112年歴史】オートバイ「2020年2月号」はこちら！
![画像: オートバイ 2020年2月号 [雑誌] | オートバイ編集部 |本 | 通販 | Amazon](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2020/01/09/b0d3109f5fe7eef3d679dddd33c6a800f84f766a.jpg)
