オーリンズ電制サスとブレンボ装備のSP仕様！気になる価格は254万6500円
「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」レースベース車（欧州仕様）マットパールモリオンブラック
昨年のEICMA2019で発表され、発売前から大きな話題になっているホンダCBRの次世代モデル「CBR1000RR-R FIREBLADE」のレースベース車がホンダレーシング（HRC）から先行発売されます！
「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」レースベース車（欧州仕様）
この先行発売は、2020年春に開幕する主要なレースに間に合わせるため、レースユーザー向けにHRCが販売元となり、HRCサービスショップからの発売となります。
第1次ロットは35台限定で、気になる価格は254万6500円(税込)。※レースベース車のため、登録してナンバープレートを取得することはできません。
「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」※写真のモデルは一般公道走行モデルの欧州仕様
先行発売される車両は、オーリンズ製セミアクティブ電子制御フロントフォークを採用し、最新のブレンボ製モノブロック4ピストン・ラジアルマウントキャリパーも装備されたSP仕様です。
「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」※写真のモデルは一般公道走行モデルの欧州仕様
その他、レーススタート用の発射制御機能「ローンチコントロール」やリアリフトコントロールなど、最新の電子制御技術も搭載されています。
「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」※写真のモデルは一般公道走行モデルの欧州仕様
予約期間は2020年1月14日から1月27日（月）までで、配車予定は2月中旬より随時開始されるとのことです。
【CBR1000RR-R FIREBLADE SP レースベース車〈欧州仕様〉】
| 全長×全幅×全高 | 2099×762.4×1136mm |
| ホイールベース | 1455mm |
| 最低地上高 | ー |
| シート高 | 831mm |
| 車両重量 | 201.3kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 999.9cc |
| ボア×ストローク | ー |
| 圧縮比 | ー |
| 最高出力 | 217.6ps/14500rpm |
| 最大トルク | 11.53kg-m/12500rpm |
| 燃料タンク容量 | 16.4L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | ー |
| トレール量 | ー |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・200/55ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| 価格（消費税10％込） | 254万6500円 |
●予約受付期間：2020年1月14日～2020年1月27日 ●配車予定：2月中旬より順次
●車両 CBR1000RR-R FIREBLADE SP ＜欧州仕様・マットパールモリオンブラック＞
※保安部品が装備された状態での出荷となります。
●第1次ロット 35台限定
※予約数が35台を上回る場合は、参戦予定レースを考慮し配車調整させていただきます。
※予約申し込み時に、参戦予定レースを申告していただきます。
※第2次ロットは別途ご案内します。(6月以降販売予定：国内仕様)
●配車予定 2020年2月中旬より 随時
●予約受付 HRCサービスショップ
●購入特典 “KITパーツ”の「ECU」・「ワイヤーハーネス」・「サブハーネス」を付属（別送)
KITパーツ（2月中旬以降発売予定）
主なKITパーツ：ラジエター本体（ホース類は量産のまま仕様可能）、IMUステー（位置変更用）、ECU／メインハーネス／サブハーネス（レースベース車購入の場合は購入特典として付属）、二次空気供給装置（AI）のプラグキャップ、レギュレーターステー（位置変更用）、エキパイガスケット、クラッチスプリング（強化）とジャダースプリング、クラッチディスクセット、ほか
※フラッシャー、ヘッドランプ、テールランプ等の灯火器類が装備された状態での出荷となります。
※「CBR1000RR-R FIREBLADE SP レースベース車」は、サーキット走行専用車であり、一般公道での走行はできません。
※登録してナンバープレートを取得することはできません。
※保証の対象外製品となります。
※価格にはリサイクル費用が含まれています。
※レースに参加される際には、各レースのレギュレーションに合わせた仕様に変更のうえ、ご利用ください。
ホンダレーシング公式サイト
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