KTM 「1290 SUPER DUKE R」 ライディングポジション・足つき性
シート高：835mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
シートを高くして、足着き性より車体の制御のしやすさを選んだライポジ。膝にゆとりがあるから、窮屈さを感じることはないが、シートは少々硬い。快適にどこまでも、といった設定ではないが、高いホールド性が光る。
KTM 「1290 SUPER DUKE R」 各部装備・ディテール解説
KTMらしい独特な形状のLEDヘッドライト。左右分割デザインで、センター部に開口するスリットはなんとラムエアダクト。ウインカーはLED。
エンジンケースの薄肉化や補機類の見直しで、単体重量を0.8㎏軽量化。ピストンやクランクシャフト、ヘッドなども見直され、パワーは180PSを誇る。
WP製のAPEX倒立フォークは片側はイニシャル、片側は伸び側減衰と、左右でそれぞれ別の機能を持たせたタイプ。装着タイヤはBS製のS22。
スイングアームは片持ち式。エンジンの搭載位置を高くしてピボット位置を5㎜アップ。スタビリティやアンチスクワット効果を高めている。
サスペンションはWP製。リアショックは右サイドにイニシャルアジャスターを備え、タンデムシート裏には推奨セッティングも表記されている。
独創的なヘッドライトに対して、LEDテールランプはオーソドックス。上下に分かれたデザインで、上がポジション、下がブレーキランプ。
座面に滑りにくいバックスキン調の表皮を採用したシートはホールド性に優れるが、クッションは硬め。タンデム部には「R」のロゴも入る。
シート下にはETC車載器程度なら収納可能なスペースもある。写真のワイヤーはタンデムグリップで、欧州仕様にも標準装備されるアイテム。
ライディングモードや各種電子制御アシストの採用でメーター表示が多機能化したのに合わせスイッチも新作。クルーズコントロールも備える。
TFT液晶メーターは好みに応じて角度調整ができる。専用アプリの「KTM MY RIDE」を介してスマートフォンとBluetooth接続することが可能だ。
これはナイトモード。バックライト表示がホワイトからコーポレートカラーのオレンジに変わるが、メーター自体の表示項目や機能は通常時と同じだ。
オプションの「Tech Pack」（12万8290円）を装備すれば、ライディングモードに「トラック」が追加され、トラクションコントロールのスリップ調整も可能。
文：宮崎敬一郎／写真：赤松 孝
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