談：福田充徳（チュートリアル）／まとめ：中村浩史／写真：赤松 孝・南 孝幸・中村浩史
Ninja ZX-25Rは快感サウンドで、速いし曲がる！ スポーツ心、刺激されまくり！
コロナ騒ぎとかなんとかたくさんあって、生産が遅れたり、ショップに並ぶ台数も確保できなかったり、オートバイ界も大変だった2020年、それでもたくさんの魅力的なニューモデルがありました。
Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP
総排気量：999cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
最高出力：218PS/14500rpm｜最大トルク：11.5kgf・m/12500rpm
発売日：2020年3月20日
メーカー希望小売価格：278万3000円
僕がいちばん惹かれたのはCBR1000RR‐R！ 旧モデル（SC57後期）オーナーとしては、やっぱり気になります！ スーパーバイクの最新モデルとして出揃ったパニガーレV4もS1000RRも気になるんですが、大事なモデル忘れてた！
それがニンジャZX‐25R！ 25年ぶりの4気筒250ccですよね、レーサーレプリカ世代の僕にとっても待望の一台です。だって、今の若い子たちに乗せてあげたいじゃない！
Kawasaki Ninja ZX-25R SE KRT EDITION
総排気量：249cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
最高出力：33kW(45PS)/15,500rpm ラムエア加圧時：34kW(46PS)/15,500rpm
最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
発売日：2020年9月10日
メーカー希望小売価格：91万3000円（消費税10％込）
事前にカワサキの方からもお話は聞いていたんですが、オートポリスで試乗したっていうカワサキプレジデントの堀内さんは「全開サウンドが気持ちいいんだよー、ふふふ」なんて言われていたから、早く乗りたかった！ それもサーキットでね！
そして、チャンスをもらってオーナーズミーティングの時に筑波サーキットを走るチャンスをもらえました。なんだか懐かしいなぁ！ ミドルクラスの4気筒でいえば、僕RVF400も持ってるんですが、ビッグバイクだとサーキットでもなかなか全開にできないじゃないですか。それを250とか400だとカンカン回せる！ これが気持ちよかったんです！
ニーゴーヨンパツ、1万回転以上の気持ちよさ、ひさしぶりでした！ よく回るし、やっぱり快感サウンド！ 速いよ、これ。よく曲がるよ、これ。サーキット走るの楽しいです！
何より大事なのは、誰でもコレを買えるってことだよね！
筑波サーキットでNinja ZX-25Rに試乗した福田さん。 試乗後「いいなぁ、サーキット専用に1台持っておくとチョー楽しいですよね！」とイキイキしてました！
Ninja ZX-25Rの発売日からわずか10日後、筑波サーキットで開催されたNinja ZX-25Rオーナーズミーティング！ 納車された人も、納車がまだな人も、これから買おうとしている人も参加OKで、これだけの人が集まりました！
談：福田充徳（チュートリアル）／まとめ：中村浩史／写真：赤松 孝・南 孝幸・中村浩史
