Honda GB350
2021年2月20日に公開された国内市販予定車
歴代のホンダ「GB」シリーズ 注目モデル
クラシックスポーツのロングセラー
ホンダのGBシリーズは1983年のGB250からスタート。スリムな車体と空冷のDOHC単気筒エンジンはCBX250RSがベースで、クラシカルな外装とカラーリングを与えたモデルだった。スポーティで個性的なスタイルに加え、軽快で扱いやすいことが支持され、改良を重ねつつ1997年まで販売されたロングセラーだ。
1985年にはXR系ベースのエンジンで排気量アップした兄貴分・GB400/500TTも登場。ハーフカウルなどを備えた限定モデル・GB400TTマークIIも人気となった。
1983年 GB250 CLUBMAN
サブロッカーアームの採用で半球型の燃焼室形状を達成した、独創のRFVCエンジンを搭載。シングルながらエキパイは2本出しだった。
1985年 GB400TT
399㏄SOHCシングルエンジンを搭載する兄貴分が登場。こちらには「ツーリストトロフィー」のペットネームが付けられた。
1985年 GB400TT MKII
ハーフカウルとシングルシートカウルを採用し、スポーティさを増した派生モデル。4000台が限定販売された。
1987年 GB250 CLUBMAN
キャブレターを38mm径のものに変更、バルブスプリングやコンロッドも変更され、ブレーキ径も拡大。マフラーも1本出しとなった。
1988年 GB250 CLUBMAN
クラッチ板の材質を変更、ハンドルパイプの絞り角を手前に変更するなど、主に使い勝手の向上が図られた。
1989年 GB250 CLUBMAN
タンク形状、シート、シートカウルを変更し、外観をリファイン。サブヘルメットホルダーや荷掛けフックなど、実用装備も充実した。
1995年 GB250 CLUBMAN
ダブルシートを採用しテールカウルを廃止、よりクラシカルなスタイルに進化した。前後フェンダーはメッキ仕上げのスチール製に。
1996年 GB250 CLUBMAN
GB250クラブマンの最終型。トラディショナルなスタイルを強調する2トーンカラーを新たに採用。基本的なメカニズムは1995年型と同様。
まとめ：オートバイ編集部
